Le taux de coupure est généralement exprimé en pourcentage et peut varier d'environ 15 % à 85 %. Plus le taux de coupure est élevé, plus l'air est comprimé avant la combustion, ce qui se traduit par un rendement et une puissance de sortie plus élevés. Cependant, un taux de coupure plus élevé augmente également le taux de compression du moteur, ce qui peut entraîner une augmentation du bruit, des vibrations et des émissions.
Le rapport de coupure optimal pour un moteur diesel dépend d'un certain nombre de facteurs, notamment du régime du moteur, de la charge et du système d'injection de carburant. En général, le taux de coupure optimal se situe entre 25 % et 35 %.
