1. Réservoir d'air principal : Le débit de fuite maximum autorisé pour le réservoir d'air primaire est généralement spécifié en termes de pieds cubes par minute (CFM) ou de litres par minute (L/min). Les valeurs courantes vont de 2 à 5 CFM (5 à 14 L/min).
2. Réservoir d'air secondaire : Semblable au réservoir d’air primaire, le débit de fuite maximal du réservoir d’air secondaire est généralement exprimé en CFM ou L/min. Il peut avoir la même limite de fuite que le réservoir primaire ou une limite légèrement supérieure.
3. Tuyauterie et flexibles de frein : Le taux de fuite maximum autorisé pour la tuyauterie et les flexibles de frein peut varier en fonction du composant et de son emplacement dans le système. Les taux de fuite courants varient de 1 à 3 CFM (3 à 8 L/min) par 1 000 pieds (305 mètres) de tube ou de tuyau.
4. Compresseur d'air : Le taux de fuite maximal du compresseur d'air est généralement spécifié en pourcentage de la capacité nominale du compresseur. Les taux de fuite admissibles peuvent être compris entre 5 % et 10 %.
5. Sécheur d'air : Le débit de fuite maximum du sécheur d'air est souvent exprimé en CFM ou L/min et peut être régulé pour minimiser l'accumulation d'humidité dans le système d'air.
6. Valve de commande de frein de service et valve à pédale : La valve de commande du frein de service et la valve à pédale peuvent avoir des taux de fuite maximaux spécifiques définis pour garantir le bon fonctionnement du système de freinage.
Il est important de noter que ces taux de fuite maximaux sont des lignes directrices générales et peuvent varier en fonction des réglementations régionales et des spécifications du véhicule. Pour garantir le respect des normes applicables, reportez-vous aux lois et réglementations en vigueur dans la région où le véhicule circule.
