1. Locomotive diesel :
- Production d'énergie :les locomotives diesel génèrent de l'énergie à l'aide d'un moteur diesel, similaire aux moteurs que l'on trouve dans les camions ou les navires. Le moteur diesel convertit l'énergie chimique stockée dans le carburant diesel en énergie mécanique.
- Moteur et générateur :Les pistons du moteur diesel entraînent un vilebrequin connecté à un générateur électrique. Le générateur convertit l'énergie mécanique du vilebrequin en énergie électrique.
- Moteurs électriques de traction :L'énergie électrique produite par le générateur est fournie aux moteurs électriques de traction montés sur les roues de la locomotive. Ces moteurs convertissent l’énergie électrique en énergie mécanique, faisant tourner les roues et propulsant la locomotive vers l’avant.
- Transmission :Les locomotives diesel utilisent généralement un système de transmission, tel qu'une transmission hydraulique ou électrique, pour transférer efficacement la puissance du moteur aux moteurs de traction.
2. Locomotive électrique :
- Source d'alimentation :les locomotives électriques tirent leur énergie d'une source d'énergie électrique externe, telle que des caténaires aériens ou des troisièmes rails. Cette énergie est généralement fournie par des centrales électriques ou des sous-stations.
- Moteurs de traction électriques :Comme les locomotives diesel, les locomotives électriques utilisent également des moteurs de traction électriques montés sur leurs roues. Ces moteurs reçoivent de l'énergie électrique d'une source externe et la convertissent en énergie mécanique, faisant tourner les roues et propulsant la locomotive vers l'avant.
- Systèmes de contrôle :les locomotives électriques disposent de systèmes de contrôle sophistiqués qui régulent l'alimentation électrique des moteurs de traction, optimisant ainsi leurs performances et leur efficacité. Les locomotives électriques modernes utilisent souvent des microprocesseurs et des systèmes informatiques pour un contrôle précis.
- Freinage régénératif :Les locomotives électriques intègrent souvent des systèmes de freinage régénératif. Lorsque la locomotive freine, les moteurs de traction agissent comme des générateurs, convertissant l'énergie cinétique du train en énergie électrique qui peut être réinjectée dans le système d'alimentation électrique.
En résumé, les locomotives diesel génèrent de l’énergie à l’aide d’un moteur diesel et d’un générateur électrique, tandis que les locomotives électriques tirent leur énergie d’une source électrique externe. Les deux types de locomotives utilisent des moteurs de traction électriques pour convertir l’énergie électrique en énergie mécanique, propulsant ainsi la locomotive vers l’avant.
