1. Carburateur :
- Un carburateur est un dispositif mécanique qui mélange l'air et le carburant avant de pénétrer dans les cylindres du moteur.
- Il aspire le carburant du réservoir de carburant, le mélange à l'air et envoie le mélange au collecteur d'admission du moteur.
- Les carburateurs étaient couramment utilisés dans les véhicules plus anciens, mais ont été largement remplacés par des systèmes d'injection de carburant en raison de leurs limites, telles que l'imprécision de l'alimentation en carburant et les problèmes de contrôle des émissions.
2. Injection de carburant portuaire (PFI) :
- Les systèmes PFI injectent le carburant directement dans les ports d'admission du moteur, à proximité des soupapes d'admission.
- Chaque cylindre possède son propre injecteur, qui est contrôlé par l'unité de commande électronique (ECU) du moteur en fonction de diverses conditions de fonctionnement du moteur.
- Les systèmes PFI offrent une distribution de carburant précise et un meilleur contrôle du calage de l'injection de carburant, ce qui se traduit par un meilleur rendement énergétique et une réduction des émissions par rapport aux carburateurs.
3. Injection directe de carburant (DFI) :
- Les systèmes DFI injectent le carburant directement dans la chambre de combustion du moteur, éliminant ainsi le besoin d'injecteurs à l'orifice d'admission.
- Cette conception permet un meilleur contrôle du processus d'injection de carburant, permettant des stratégies de carburant avancées telles que des injections multiples par cycle et une charge stratifiée, qui peuvent encore améliorer le rendement énergétique et réduire les émissions.
- Les systèmes DFI se trouvent souvent dans les moteurs modernes hautes performances et économes en carburant.
Chaque système de carburant présente ses propres avantages et inconvénients, et le type de système de carburant utilisé dans un véhicule dépend de facteurs tels que la conception du moteur, son efficacité, les réglementations en matière d'émissions et des considérations de coût.
