L'étrier gelé entraînera une résistance à la rotation de la roue concernée, ce qui entraînera une traction du véhicule dans la direction opposée à celle des étriers de frein.
En d’autres termes, si l’étrier gauche gelait, le véhicule tirerait vers la droite car la roue libre de gauche tournerait plus vite avec moins de résistance.
