Le solénoïde d'air de ralenti (IAS) est chargé de contrôler la quantité d'air qui pénètre dans le moteur au ralenti. Il est situé sur le collecteur d'admission et est connecté au calculateur du moteur. Pour désactiver l'IAS, débranchez simplement le connecteur électrique du solénoïde.
Étape 2 :Débranchez le capteur du filtre à particules diesel (DPF)
Le capteur du filtre à particules diesel (DPF) surveille la quantité de suie collectée dans le DPF. Si le DPF devient trop plein, il déclenchera le système d'arrêt du ralenti afin d'éviter une surchauffe du moteur. Pour désactiver le capteur DPF, débranchez simplement le connecteur électrique du capteur.
Étape 3 :Démarrez le moteur
Avec les capteurs IAS et DPF déconnectés, le système d'arrêt du ralenti sera contourné et le moteur démarrera normalement.
Remarque :Il est important de noter que le contournement du système d'arrêt du ralenti peut entraîner un fonctionnement irrégulier de votre moteur au ralenti. Il est également possible que le moteur surchauffe s'il n'est pas utilisé pendant de longues périodes.
De plus, il est important de noter que le contournement du système d'arrêt au ralenti est illégal dans certaines juridictions. Assurez-vous de vérifier les lois de votre région avant d'essayer de contourner ce système.
