1. Garez le véhicule sur une surface plane et coupez le moteur. Laissez-le refroidir si nécessaire.
2. Ouvrez le capot et localisez la courroie de direction assistée. Il est généralement situé près de l’avant du moteur et est connecté à la pompe de direction assistée et à la poulie de vilebrequin.
3. Inspectez la courroie de direction assistée pour déceler tout signe d'usure ou de dommage, comme des fissures, un effilochage ou un étirement excessif. Si la courroie est endommagée, elle devra être remplacée avant de pouvoir être tendue.
4. Localisez le tendeur de courroie de direction assistée. Il s'agit généralement d'un petit dispositif à ressort situé à proximité de la pompe de direction assistée.
5. À l'aide d'une clé ou d'une douille, desserrez le boulon ou l'écrou qui fixe le tendeur de courroie de direction assistée.
6. Tout en tenant le tendeur dans une main, utilisez votre autre main pour retirer doucement le tendeur de la courroie. Cela détendra la ceinture et vous permettra d'ajuster sa tension.
7. Déplacez le tendeur jusqu'à ce que la courroie soit suffisamment tendue pour résister à une légère pression de votre doigt. La ceinture ne doit être ni trop serrée ni trop lâche.
8. Une fois que la courroie a atteint la tension souhaitée, maintenez le tendeur en place et serrez le boulon ou l'écrou qui le fixe.
9. Revérifiez la tension de la courroie et assurez-vous qu'elle est toujours correcte.
10. Fermez le capot et démarrez le moteur. Écoutez tout bruit ou vibration inhabituel provenant du système de direction assistée. Si tout semble normal, la ceinture a été tendue avec succès.
