Il existe quelques différences clés entre le diesel tout-terrain et le diesel routier. Premièrement, le diesel tout-terrain a une teneur en soufre inférieure à celle du diesel routier. Ceci est important car le soufre peut endommager les systèmes d’émission des véhicules circulant sur la voie publique. Deuxièmement, le diesel hors route est taxé à un taux inférieur à celui du diesel routier. En effet, les véhicules tout-terrain ne sont pas soumis aux mêmes réglementations en matière d'émissions que les véhicules circulant sur la voie publique.
Enfin, le diesel hors route est généralement vendu en vrac, tandis que le diesel routier est vendu dans les stations-service au détail. En effet, les véhicules tout-terrain consomment généralement beaucoup de carburant, il est donc plus pratique pour eux d’acheter du carburant en gros.
Voici un tableau qui résume les principales différences entre le diesel tout-terrain et le diesel routier :
| Fonctionnalité | Diesel tout-terrain | Diesel routier |
|---|---|---|
| Teneur en soufre | Inférieur | Supérieur |
| Taux d'imposition | Inférieur | Supérieur |
| Méthode de vente | En vrac | Commerce de détail |
Il est important de noter que l’utilisation du diesel tout-terrain n’est pas légale dans les véhicules circulant sur la voie publique. Si vous êtes surpris en train d'utiliser du diesel tout-terrain dans un véhicule circulant sur la voie publique, vous pourriez être passible d'amendes et de pénalités.
