- Joint primaire endommagé ou mal aligné :Le joint primaire crée une étanchéité entre le carter primaire et le moteur. Un joint primaire endommagé ou mal aligné peut permettre à l'huile moteur de s'infiltrer dans le carter primaire.
- Renifleur de carter endommagé :Le reniflard du carter permet à l'excès de pression de s'échapper du carter. Un reniflard de carter endommagé ou bloqué peut provoquer une accumulation de pression à l'intérieur du carter, forçant l'huile moteur à travers le joint primaire.
- Bouchon de vidange d'huile endommagé ou desserré :Le bouchon de vidange d'huile crée un joint au fond du carter. Un bouchon de vidange d'huile endommagé ou desserré peut permettre à l'huile moteur de s'écouler du carter moteur vers le carter primaire.
- Joint du couvercle primaire endommagé ou desserré :Le joint du couvercle primaire crée une étanchéité entre le couvercle primaire et le carter moteur. Un joint de couvercle primaire endommagé ou desserré peut permettre à l'huile moteur de s'échapper du carter primaire.
_Remarque :Il est important d'être conscient que rouler avec une fuite d'huile moteur dans le carter primaire peut endommager votre moto. Si vous soupçonnez une fuite d'huile moteur sur votre moto, il est important de la faire inspecter par un mécanicien moto qualifié dès que possible._
