1. Course d'admission :Le piston descend dans le cylindre, aspirant un mélange d'air et de carburant dans le cylindre via une soupape d'admission ouverte.
2. Course de compression :Le piston remonte dans le cylindre, comprimant le mélange air-carburant à une pression élevée.
3. Course de combustion :Une bougie d'allumage enflamme le mélange air-carburant, le faisant brûler et se dilater, entraînant le piston vers le bas du cylindre.
4. Course d'échappement :Le piston remonte le cylindre, expulsant les gaz brûlés à travers une soupape d'échappement ouverte.
Les quatre coups sont répétés en continu pour produire de l'énergie. Les moteurs à quatre temps sont utilisés dans un large éventail d'applications, notamment les automobiles, les camions, les bateaux et les générateurs.
Voici une explication plus détaillée de chaque trait :
1. Course d'admission
La course d'admission commence lorsque le piston est en haut du cylindre et que la soupape d'admission est ouverte. Lorsque le piston descend dans le cylindre, il crée un vide qui aspire un mélange d'air et de carburant dans le cylindre à travers la soupape d'admission. La soupape d'admission se ferme lorsque le piston atteint le bas du cylindre.
2. Course de compression
La course de compression commence lorsque la soupape d'admission se ferme et que le piston commence à remonter dans le cylindre. Le piston comprime le mélange air-carburant à haute pression. Cela augmente la température du mélange air-carburant, le rendant plus combustible.
3. Course de combustion
Le temps de combustion commence lorsque la bougie d'allumage enflamme le mélange air-carburant. Les gaz brûlés se dilatent rapidement, entraînant le piston vers le bas du cylindre. C'est la course motrice du moteur.
4. Course d'échappement
La course d'échappement commence lorsque le piston atteint le bas du cylindre et que la soupape d'échappement s'ouvre. Le piston remonte dans le cylindre, expulsant les gaz brûlés par la soupape d'échappement. La soupape d'échappement se ferme lorsque le piston atteint le sommet du cylindre.
Les quatre coups sont ensuite répétés en continu pour produire de l'énergie.
