1. Deux sorties au niveau du robinet d'arrêt :
- La première sortie se connecte à la chambre à flotteur du carburateur.
- La deuxième sortie se connecte au port de vide du robinet pour créer un joint sous vide.
2. Deux sorties sur le réservoir :
- La première sortie sert de conduite d'alimentation en carburant primaire. Il se connecte à l’entrée du robinet d’arrêt située près de la colonne vertébrale du cadre pour alimenter le carburateur en carburant.
- La deuxième sortie sert de conduite d'alimentation en carburant de réserve. Il se connecte à l’entrée du robinet d’arrêt située du côté opposé de l’ensemble robinet d’arrêt. Cela vous permet d'accéder à du carburant supplémentaire au cas où l'approvisionnement principal en carburant serait épuisé.
Voici une explication étape par étape :
Étape 1 :Commencez par les deux sorties sur le réservoir de carburant.
- Connectez une sortie à l'entrée du robinet d'arrêt de carburant principal (généralement situé sur le côté gauche du cadre).
- Connectez l'autre sortie à l'entrée du robinet d'arrêt de réserve de carburant (généralement située sur le côté droit du cadre).
Étape 2 :Connectez les prises restantes.
- Depuis le robinet d'arrêt de carburant principal, faites passer la conduite de carburant jusqu'à l'entrée de la chambre à flotteur du carburateur.
- Depuis le robinet d'arrêt de réserve de carburant, faites passer la conduite de carburant jusqu'à l'orifice de connexion à dépression situé sur le robinet d'essence.
Cet acheminement garantit un système d'alimentation en carburant fonctionnant correctement pour votre Yamaha RD350 1973.
