Grâce à un allumage électronique sophistiqué, des bougies d'allumage dont la durée de vie dépasse 100 000 miles et des diagnostics embarqués, la mise au point traditionnelle du calage du moteur et des bougies appartient au passé. Il en va de même pour la lubrification des articulations, des roulements et autres éléments de suspension. Toutes ces pièces mobiles sont scellées et lubrifiées à vie.
Lorsqu'un service de routine est requis, il s'agit principalement d'inspecter les articles usés. Cela comprend les freins et les balais d'essuie-glace ainsi que la vérification et le remplacement des filtres à air. Même les vidanges de liquide de refroidissement ou les intervalles de vidange d'huile de transmission ne sont plus un besoin annuel. Le liquide de refroidissement du moteur peut être remplacé tous les deux ou trois ans, tandis que l'huile de transmission peut durer encore plus longtemps.
Au-delà des vidanges d'huile, la plupart des intervalles d'entretien de routine sont de six mois ou de 5 000 milles. Ces intervalles sont basés sur une garantie de 3 ans/36 000 milles, qui est plus ou moins la norme de l'industrie. Les garanties du groupe motopropulseur s'étendent généralement jusqu'à 60 000 miles. Certains constructeurs automobiles offrent des garanties plus longues - Hyundai et Kia, par exemple, offrent une garantie standard de 5 ans et 60 000 milles. Ils donnent également dix ans, 100 000 miles sur le groupe motopropulseur. La garantie standard de Volkswagen est de six ans, 72 000 miles pare-chocs à pare-chocs et sous le capot.
Un autre élément des garanties contemporaines est qu'avec certaines, les premières visites d'entretien de routine sont gratuites, alors que d'autres ne le sont pas.
Pourtant, rien ne dure éternellement. Une mise au point implique généralement le remplacement de diverses pièces d'usure qui font exactement cela. Ils finissent par s'user et ne parviennent pas à faire leur travail. Parfois, le fait de ne pas remplacer une pièce usée peut affecter les performances d'autres pièces de votre véhicule. Un exemple parfait serait le filtre à air qui doit généralement être changé une fois par an. Un filtre obstrué ou sale peut limiter le débit d'air vers le moteur, ce qui rend le mélange de carburant plus riche. Cela gaspille du carburant, ce qui peut causer des problèmes avec d'autres pièces sous le capot.
Les bougies d'allumage enflamment le mélange de carburant dans le moteur, fournissant la puissance nécessaire pour faire avancer votre voiture. Assis au sommet de la culasse de votre moteur, il reçoit une étincelle de l'allumage électronique dans les véhicules modernes ou du chapeau de distributeur et du rotor que l'on trouve dans les voitures plus anciennes. Finalement, à environ 30 000 milles jusqu'à 40 000 milles, les bougies d'allumage conventionnelles s'useront, ce qui pourrait provoquer des calages, des problèmes de démarrage et des ratés du moteur. Les bougies d'allumage à pointe de platine plus coûteuses peuvent ne pas avoir besoin d'être remplacées aussi souvent. Dans le même temps, il peut être approprié de remplacer votre capteur d'oxygène, les fils de bougie, la soupape PCV et le filtre à carburant.
L'une des principales composantes d'une mise au point, une vidange d'huile, est l'équivalent d'une transfusion sanguine pour votre moteur. En raison de sa longue durée de vie et de sa capacité à lutter contre la chaleur élevée et la dégradation thermique, les huiles moteur synthétiques peuvent parcourir environ 10 000 miles ou 12 mois entre les vidanges d'huile. Une exception serait si vous conduisez régulièrement votre véhicule dans des régions poussiéreuses et sèches, auquel cas nous recommandons une vidange d'huile tous les 8 000 km ou tous les six mois. Suivez le calendrier d'entretien indiqué dans le manuel du propriétaire de votre véhicule.
Les filtres aident à protéger votre moteur et votre véhicule contre l'ingestion de poussière et d'autres particules, liquides ou en suspension dans l'air, de l'intérieur de votre moteur. Filtres à air sont votre première ligne de défense pour garder la poussière et les débris hors de votre moteur. Filtres à huile aider à empêcher les particules métalliques ou autres contaminants d'entrer et de circuler dans votre moteur, ce qui pourrait provoquer une usure prématurée. Filtres à carburant éviter les conduites de carburant et les réservoirs contaminés, ce qui peut provoquer une hésitation lors de l'accélération, un ralenti brutal et même une panne de la pompe à carburant dans des situations extrêmes. La soupape de ventilation positive du carter, ou comme connue sous son nom plus courant, la soupape PCV , peut être obstrué par l'accumulation de carbone. Cela peut amener le moteur à consommer plus d'huile et de carburant que d'habitude. C'est un appareil facilement remplaçable dont l'installation peut être complétée en quelques minutes.
Les courroies sont essentielles au fonctionnement de votre moteur. Ils sont utilisés pour faire fonctionner votre système de climatisation, votre pompe à eau, votre alternateur et, dans le cas de certains véhicules plus anciens, l'unité de direction assistée. D'une durée de vie généralement comprise entre 80 000 et 160 000 km, ils doivent être remplacés lorsqu'ils crient ou gazouillent.
D'autres indications incluent des fissures et de l'usure ou une défaillance de la direction assistée. Les courroies de distribution, qui entraînent les pompes à huile et à eau dans les véhicules modernes, durent généralement environ 100 000 miles. Les tuyaux aident à faire circuler le liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur. Des tuyaux qui gonflent, fuient ou sont bombés sont un signe qu'ils doivent être remplacés immédiatement.
Les essuie-glaces exposés à la chaleur ou au froid grincent généralement s'ils font leur travail trop longtemps. Changez vos balais d'essuie-glace en même temps que vous faites une vidange d'huile. C'est un peu d'argent à dépenser pour une grande tranquillité d'esprit.
Chacun a une durée de vie particulière, qu'il s'agisse de liquide de refroidissement moteur, de liquide de frein, de liquide de transmission, d'huile moteur ou de liquide de direction assistée. Consultez votre manuel du propriétaire pour plus d'informations ou consultez le conseiller de service de votre concessionnaire.
Considérez que pendant que votre voiture est en réparation, c'est aussi le moment idéal pour le technicien de tester votre batterie. Un test de freinage est également approprié. Un technicien peut inspecter et, si nécessaire, remplacer vos plaquettes de frein et vos rotors s'ils sont usés dans la «zone de danger». Un peu de maintenance préventive va très loin.
Avez-vous, euh, vos pneus sont devenus chauves prématurément ? Cela pourrait être un signe qu'ils sont désalignés, déséquilibrés, ont besoin d'une rotation ou de tout ce qui précède. Bien que cela ne fasse pas exactement partie d'une mise au point normale, il n'y a jamais de meilleur moment pour régler ces problèmes que lors d'un entretien régulier.
La plupart des départements de service des concessionnaires automobiles vendent désormais des pneus avec leurs autres pièces, souvent à des prix compétitifs avec les détaillants de pneus locaux et les magasins à grande surface. Beaucoup peuvent obtenir des pneus spécialisés spécifiques, même si vous n'avez pas acheté votre véhicule auprès d'un concessionnaire particulier.
L'équilibrage des pneus garantit une conduite douce et sans vibrations après leur montage sur vos roues, avec en prime une durée de vie prolongée. Après qu'ils ont été dans une position sur votre véhicule pendant un intervalle spécifique, c'est une bonne idée, en suivant les instructions de votre manuel du propriétaire, de les déplacer dans une position différente. Ainsi, vos pneus devraient s'user de manière uniforme quelle que soit leur position sur votre véhicule.
Votre véhicule tire-t-il vers la gauche ou vers la droite lorsque vous freinez pour ralentir ou lorsque vous accélérez à partir d'un feu rouge ? C'est généralement une indication qu'il est temps d'aligner toutes les roues. Une fois les pneus équilibrés et permutés, un technicien vérifie et effectue des ajustements pour garantir qu'ils vont tous dans le même sens. Le résultat final est une conduite en douceur et une longue durée de vie de vos pneus.
Faire effectuer une mise au point appropriée sur votre voiture, VUS, camion ou mini-fourgonnette est un moyen de s'assurer qu'il est prêt à vous emmener là où vous voulez aller quand vous voulez aller. Considérez cela comme un peu d'entretien préventif pour vous assurer que votre véhicule ne vous laisse jamais dans une situation difficile.
La plupart des départements de service des concessionnaires annoncent leur capacité à « entretenir toutes les marques et tous les modèles ». Cependant, de nombreux endroits obtiennent un service à des prix compétitifs, allant de 40 $ à 150 $ pour une mise au point minimale qui remplace les bougies d'allumage et les fils de bougie. Des mises au point plus spécialisées vont de 200 $ à 800 $, selon l'exotisme de votre véhicule. Pourtant, un magasin «nous entretenons tous…» n'est peut-être pas la bonne chose pour toutes les voitures. Par exemple, nous vous déconseillons de faire entretenir votre Ferrari chez votre concessionnaire Kia local. C'est parce qu'ils n'auront probablement pas les outils spécialisés et les pièces nécessaires pour le travail.
En suivant les suggestions ci-dessus et en consultant votre manuel du propriétaire et les conseillers de service de votre concessionnaire automobile ou centre d'entretien automobile local, vous vous assurerez que votre véhicule continuera d'offrir un transport fiable et sûr pendant de nombreux kilomètres et années à venir.
Considérez cela comme un peu d'entretien préventif pour vous assurer que votre véhicule ne vous laisse jamais dans une situation difficile. Vous pouvez obtenir des tarifs d'entretien de voiture pour votre véhicule spécifique que les clients paient dans votre région ici à Kelley Blue Book.
Lorsque vous êtes prêt, trouvez un atelier de réparation qui peut régler votre véhicule.
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