Bobine d'allumage :Bien que vous ayez mentionné le remplacement de la bobine, il est possible que la nouvelle soit défectueuse ou mal connectée. Assurez-vous que la bobine est correctement installée et que les connexions de câblage sont sécurisées.
Fils de bougie d'allumage :Inspectez les fils de bougie d'allumage pour détecter tout dommage, fissure ou connexion desserrée. Remplacez tous les fils endommagés.
Bougies d'allumage :Vérifiez les bougies d'allumage pour vous assurer qu'elles sont en bon état, qu'elles ne sont pas encrassées et qu'elles sont correctement espacées. Remplacez les bougies d'allumage si nécessaire.
Capuchon et rotor du distributeur :Si votre moto est équipée d'un distributeur, inspectez le capuchon et le rotor du distributeur pour déceler des fissures, une accumulation de carbone ou des dommages. Remplacez ces composants si nécessaire.
Module d'allumage :Le module d'allumage est responsable du contrôle du calage de l'étincelle. Vérifiez le module d'allumage et ses connexions pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement.
Mise à la terre :assurez-vous que le moteur et les composants électriques sont correctement mis à la terre. Vérifiez les connexions à la terre et nettoyez celles qui sont corrodées ou desserrées.
Batterie :Vérifiez la tension et les connexions de la batterie. Une batterie faible ou des connexions desserrées peuvent affecter le système électrique et provoquer des problèmes d'allumage.
ECU (Engine Control Unit) :Si votre moto est équipée d'un ECU, il peut être responsable du contrôle du système d'allumage. Vérifiez l'ECU et ses connexions pour garantir un bon fonctionnement.
Si vous avez vérifié tous ces composants et que vous n'obtenez toujours pas d'étincelle, il est conseillé de demander l'aide d'un mécanicien moto qualifié ou de consulter un manuel de réparation de moto détaillé spécifique à votre Kawasaki GPZ1100 pour des étapes de dépannage et des conseils supplémentaires.
