Mercedes-Benz eActros électrifie Rotterdam et La Haye avec le prestataire de services logistiques Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros elektrifiziert Rotterdam und Den Haag bei Logistikdienstleister Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros électrifie Rotterdam et La Haye avec le prestataire de services logistiques Simon Loos.
Stuttgart / Rotterdam, Pays-Bas – Le signal de départ de la deuxième phase de test de la « flotte d'innovation » Mercedes-Benz eActros :après environ un an d'utilisation pratique intensive par dix clients en Allemagne et en Suisse, huit des camions entièrement alimentés par batterie sont maintenant successivement à de nouveaux clients en Allemagne, en Belgique et aux Pays-Bas. Ils mettront également l'eActros à l'épreuve dans les opérations de transport quotidiennes difficiles pendant environ un an. Deux véhicules poursuivront les tests opérationnels avec les clients lors de la première phase de test. Simon Loos, une entreprise leader des services logistiques basée aux Pays-Bas, recevra le premier eActros de la deuxième phase.
Andreas von Wallfeld, Responsable Marketing, Ventes et Services Mercedes-Benz Trucks :
Nous avons commencé le test pratique de notre eActros en septembre 2018 et avons déjà parcouru des centaines de milliers de kilomètres électriquement. Les résultats de la première phase ont apporté une contribution précieuse au démarrage prévu de la production en série l'année prochaine. Nous testons actuellement notre chariot électrique pour son adéquation à une utilisation quotidienne avec de nouveaux clients de divers secteurs en Allemagne et à l'étranger. Nous sommes ravis de pouvoir vous annoncer le début de la deuxième vague de clients avec Simon Loos."
Mercedes-Benz eActros elektrifiziert Rotterdam und Den Haag bei Logistikdienstleister Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros électrifie Rotterdam et La Haye avec le prestataire de services logistiques Simon Loos.
CO localement2 -transport neutre avec Simon Loos :vers un avenir durable avec l'eActros
Simon Loos utilise un eActros équipé d'une caisse réfrigérée pour la chaîne de supermarchés Albert Heijn. La visite quotidienne de l'eActros commence au centre de distribution régional d'Albert Heijn à Delfgauw dans la province de Hollande-Méridionale. De là, le camion électrique approvisionne les supermarchés de différentes villes de la région, dont Rotterdam, La Haye et Delft, en produits secs et en aliments frais à température contrôlée. L'eActros fonctionnera sept jours sur sept, parcourant environ 200 kilomètres chaque jour dans le CO2 local -fonctionnement neutre. Les batteries seront chargées pendant la nuit et entre les trajets au centre de distribution de Delfgauw, où Albert Heijn construit actuellement une place innovante avec plusieurs chargeurs rapides. En préparation du test, des experts de Mercedes-Benz Trucks ont dispensé aux chauffeurs de Simon Loos une formation spéciale à l'utilisation des systèmes haute tension.
Wim Roks, gestionnaire de flotte, Simon Loos :
En tant que premier prestataire de services logistiques aux Pays-Bas, nous accordons naturellement une grande importance à la durabilité dans notre stratégie. Depuis 2014, nous acquérons de l'expérience avec les systèmes de propulsion alternatifs dans notre flotte. Avec le test pratique de l'eActros, nous franchissons maintenant une autre étape importante vers un transport durable dans le secteur du commerce de détail - avec Albert Heijn et Mercedes-Benz Trucks. Nous attendons avec impatience l'expérience que nous pourrons acquérir avec le véhicule au cours des prochains mois. »
De nombreux résultats de la première phase
L'un des nombreux résultats obtenus lors des tests pratiques de la première phase de test est que la portée de l'eActros d'environ 200 kilomètres s'est avérée absolument réaliste, quels que soient la charge, l'itinéraire ou la topographie. L'eActros n'est en rien inférieur à un camion diesel conventionnel en termes de disponibilité et de performances en circulation urbaine, sur autoroute ou sur des routes terrestres. Le système de refroidissement de la cargaison et le système de climatisation - tous deux électriques - ont fonctionné sans aucune limitation dans des conditions de chaleur extrême et d'hiver. Les conducteurs sont très satisfaits de la disponibilité continue du couple sur toute la plage de vitesse. Ils ont également particulièrement mentionné le silence de fonctionnement du camion et l'expérience de conduite agréable et fluide. De plus, si le chariot est conduit avec prévoyance, l'énergie électrique peut être récupérée par récupération, c'est-à-dire par le freinage moteur. Il est alors rarement nécessaire d'utiliser la pédale de frein.
Mercedes-Benz eActros elektrifiziert Rotterdam und Den Haag bei Logistikdienstleister Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros électrifie Rotterdam et La Haye avec le prestataire de services logistiques Simon Loos.
Coffre mobile frigorifique avec groupe frigorifique électrique de Schmitz Cargobull
La super caisse mobile de l'eActros utilisée par Simon Loos est le modèle W.KO COOL de Schmitz Cargobull. Il dispose d'une isolation optimisée pour le transport économe en énergie de marchandises réfrigérées et sa construction robuste est idéale pour une utilisation quotidienne intensive. L'unité de réfrigération à commande purement électrique est totalement sans émission et est spécialement conçue pour le transport de distribution. Comme lors de la première phase de test, les carrosseries des véhicules seront à nouveau principalement fournies par Schmitz Cargobull.
L'eActros :CO2 localement -alternative neutre pour le transport de distribution urbaine
L'eActros est basé sur le châssis du Mercedes-Benz Actros. De plus, l'architecture du véhicule est entièrement axée sur la propulsion électrique et comporte une forte proportion de pièces spécifiques. Deux moteurs électriques situés à proximité des moyeux de roue de l'essieu arrière fournissent un entraînement d'une puissance de 126 kW chacun et d'un couple maximal de 485 Nm chacun. Cela se traduit par 11 000 Nm chacun après le rapport de transmission, offrant une performance équivalente à celle d'un camion conventionnel. Des batteries lithium-ion de 240 kWh fournissent l'énergie pour l'eActros. En fonction de la puissance de charge disponible, les batteries peuvent être complètement chargées en deux heures (à 150 kW).
Le développement et les essais de poids lourds électriques dans le transport de distribution bénéficient du soutien du ministère fédéral allemand de l'environnement (BMU) et du ministère fédéral de l'économie et de l'énergie (BMWi), dans le cadre du projet Concept ELV².
Mercedes-Benz eActros elektrifiziert Rotterdam und Den Haag bei Logistikdienstleister Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros électrifie Rotterdam et La Haye avec le prestataire de services logistiques Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros elektrifiziert Rotterdam und Den Haag bei Logistikdienstleister Simon Loos.
Mercedes-Benz eActros électrifie Rotterdam et La Haye avec le prestataire de services logistiques Simon Loos.
Images publiées avec l'aimable autorisation de Daimler
