- Tournevis à tête plate
- clé Allen de 5 mm
- Pinces
- Multimètre
- Douille 10 mm
- douille 13 mm
-Barre de disjoncteur
- 2 -Chandelles
- 2 cales de roue
- Bac de récupération d'huile
Instructions :
Étape 1 :Soulevez et sécurisez votre véhicule
- Engagez votre frein de stationnement.
-Calez les roues qui resteront au sol.
- Soulevez l'avant du véhicule jusqu'à ce qu'il y ait suffisamment d'espace pour travailler en toute sécurité en dessous.
- Placer les chandelles sous la soudure par pincement du véhicule.
-Abaissez le véhicule sur les chandelles.
Remarque :Si vous n'avez pas accès à un cric et à des chandelles, vous pouvez également conduire votre véhicule sur des rampes.
Étape 2 :Localisez la soupape de commande d'air de ralenti (IACV)
- Ouvrez votre capot. L'IACV est situé sur le corps de papillon.
- Il s'agit d'une vanne cylindrique noire avec un connecteur à deux broches.
Étape 3 :Débranchez le connecteur IACV.
- Utilisez un tournevis à tête plate pour soulever délicatement la languette de verrouillage du connecteur IACV.
- Ensuite, tirez le connecteur vers le haut pour le déconnecter de la valve.
Étape 4 : Retirez l'IACV du corps de papillon.
- Utilisez une clé Allen de 5 mm pour desserrer les deux boulons qui maintiennent l'IACV au corps de papillon.
- Une fois les boulons desserrés, utilisez vos pinces pour retirer délicatement l'IACV du corps de papillon.
Étape 5 :Nettoyer l'IACV.
-Utilisez un nettoyant pour corps de papillon et un chiffon pour nettoyer l'IACV.
-Assurez-vous de nettoyer le clapet d'attelage et l'alésage du corps de papillon.
- Inspectez le joint torique de l'IACV. S'il est endommagé, remplacez-le.
Étape 6 :Réinstallez l'IACV.
- Insérez l'IACV dans l'alésage du corps de papillon et serrez les boulons à la main.
- Utilisez votre clé allen de 5 mm pour serrer les boulons à 8 Nm.
Étape 7 : Rebranchez le connecteur IACV.
- Poussez le connecteur IACV sur la valve jusqu'à ce que la languette de verrouillage s'enclenche.
Étape 8 :Démarrez le véhicule et laissez-le se réchauffer jusqu'à la température de fonctionnement.
- Moteur chaud, connectez votre multimètre aux bornes IACV.
- La tension mesurée doit être comprise entre 0,5 et 1,0 volts.
Si ce n'est pas le cas, réglez la vis de ralenti jusqu'à ce que la tension se situe dans la plage correcte.
Étape 9 :Testez le régime de ralenti.
- Mettez la transmission en marche.
-Votre ralenti devrait maintenant être réglé sur le régime correct pour votre moteur.
