Voici pourquoi:
* Tailles d'alésage différentes: Le 3,4 L a un diamètre d'alésage plus grand que le 2,8 L. Cela signifie que les culasses sont conçues pour une taille de cylindre différente, et que les emplacements des soupapes ne s'aligneront pas correctement avec les alésages dans le bloc de 2,8 L.
* Tailles et angles de vannes différentes: Les têtes de 3,4 L ont des soupapes plus grandes et un angle de vanne différent de celui des têtes de 2,8 L. Cela est dû au déplacement plus important et à une conception de chambre de combustion différente.
* Compatibilité du collecteur d'admission et d'échappement: Les 3,4L et 2,8 L ont des collecteurs d'admission et d'échappement différents, qui ne seront pas compatibles avec les culasses de l'autre moteur.
* Interférence possible: Les culasses de 3,4 L peuvent interférer physiquement avec d'autres composants sur le moteur de 2,8 L, comme l'arbre à cames ou les bras de culbuteur.
Alternatives possibles:
* Portage de tête et usinage: Vous pouvez potentiellement avoir les culasses de 3,4 L portées et usinées pour s'adapter au bloc de 2,8 L, mais c'est un processus complexe et coûteux.
* Utilisez des têtes de 2,8L: La solution la plus pratique consiste à utiliser des culasses spécialement conçues pour le moteur de 2,8 L. Ces têtes sont facilement disponibles et seront compatibles avec les autres composants du moteur.
Conclusion:
L'échange de cultures entre un 3,4 L et un 2,8 L n'est pas possible sans modifications significatives. Il n'est généralement pas recommandé en raison des complexités et des problèmes potentiels impliqués.
