- Valve de régulation d'air de ralenti (IACV) : L'IACV régule la quantité d'air qui contourne le papillon des gaz. S'il est défectueux ou obstrué, le moteur peut tourner au ralenti de manière irrégulière et caler.
- Capteur de position du papillon (TPS) : Le TPS envoie des informations à l'ECU sur la position du papillon des gaz. En cas de dysfonctionnement, il peut fournir des données incorrectes, entraînant un ralenti instable et un calage.
- Fuites sous vide : Les fuites de vide peuvent provoquer un mélange de carburant pauvre, entraînant un ralenti irrégulier et un calage. Vérifiez les tuyaux d'aspiration pour déceler des fissures, des déconnexions ou des fuites.
- Problèmes du système de carburant : Des problèmes avec la pompe à carburant, le filtre à carburant, les injecteurs de carburant ou le régulateur de pression de carburant peuvent affecter l'alimentation en carburant du moteur, entraînant un calage.
- Système d'allumage défectueux : Les problèmes liés à l'allumage, tels que des bougies d'allumage défectueuses, un capuchon ou un rotor de distributeur usé ou une bobine d'allumage faible, peuvent provoquer des ratés d'allumage et un calage.
- Problèmes électriques : Les dysfonctionnements des composants électriques tels que la batterie, l’alternateur ou le câblage peuvent affecter les performances du moteur et entraîner un calage.
Remarque : Il est préférable de demander à un mécanicien qualifié de diagnostiquer la cause exacte du problème de calage. Certaines des réparations ci-dessus peuvent nécessiter des outils ou une expertise spécialisés.
