1. Interrupteur d'allumage défectueux:
* le problème: Le commutateur d'allumage a plusieurs contacts qui fournissent une puissance à différents composants en fonction de la position clé. Si ces contacts sont portés, corrodés ou collants, ils peuvent ne pas fournir de connexion cohérente lorsque la clé est libérée à la position "ON".
* Diagnostic: Essayez de remuer la clé pendant que le moteur est en cours d'exécution. Si le moteur bégale ou décède, il pointe vers un interrupteur défectueux.
* Solution: Remplacez l'intégralité du commutateur d'allumage. Cela peut nécessiter de retirer le couvercle de la colonne de direction et le cylindre de verrouillage d'allumage.
2. Câblage d'allumage défectueux:
* le problème: Le câblage menant à l'interrupteur d'allumage peut devenir corrodé, effiloché ou endommagé au fil du temps. Cela peut interrompre le débit électrique et faire mourir le moteur.
* Diagnostic: Inspectez soigneusement le câblage menant à l'interrupteur d'allumage pour les signes de dommages. Vérifiez les connexions pour la corrosion ou les bornes en vrac.
* Solution: Réparer ou remplacer tout câblage endommagé. Nettoyez les connexions corrodées avec une brosse métallique et appliquez une graisse diélectrique pour la protection.
3. Interrupteur de sécurité neutre défectueux:
* le problème: Cet interrupteur est situé près de la transmission et empêche la voiture de démarrer à moins qu'il ne soit dans le parc ou neutre. S'il échoue, il pourrait ne pas signaler au système d'allumage qu'il est sûr de démarrer le moteur.
* Diagnostic: Vérifiez si la voiture démarre lorsque la transmission est en "neutre" (n). Si c'est le cas, l'interrupteur de sécurité neutre pourrait être en faute.
* Solution: Inspectez l'interrupteur de sécurité neutre pour les dommages ou la corrosion. Remplacez-le si nécessaire.
4. Relais de démarrage défectueux ou solénoïde:
* le problème: Ces composants agissent comme un interrupteur, permettant au moteur de démarrage de tirer l'énergie de la batterie. Un relais ou un solénoïde défectueux peut provoquer le désengagement du démarreur dès que la clé est libérée.
* Diagnostic: Écoutez attentivement tout en lançant le moteur. Si vous entendez un son de clic au lieu du moteur de démarrage engageant, il peut s'agir d'un relais défectueux ou d'un solénoïde.
* Solution: Remplacez le relais de démarrage ou le solénoïde.
5. Module de contrôle d'allumage défectueux (ICM):
* le problème: L'ICM est responsable du contrôle du moment et de la sortie d'étincelle du moteur. Un ICM défectueux peut faire mourir le moteur après le démarrage.
* Diagnostic: Ceci est plus difficile à diagnostiquer sans lecteur de code ni équipement de test. Vous devrez peut-être l'emmener chez un mécanicien pour un diagnostic approprié.
* Solution: Remplacez l'ICM s'il est jugé défectueux.
Rappelez-vous:
* Sécurité d'abord: Débranchez la batterie avant de travailler sur des composants électriques.
* Aide professionnelle: Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur les systèmes électriques, il est préférable d'amener votre voiture chez un mécanicien qualifié. Ils ont les outils et l'expertise pour diagnostiquer et réparer correctement le problème.
En vérifiant systématiquement ces composants, vous devriez être en mesure de déterminer la cause du numéro de départ de votre Coupé Thunderbird Turbo 1986.
