* Charge du moteur: Des charges plus élevées entraînent des températures plus élevées.
* vitesse du moteur: Des vitesses plus élevées entraînent généralement des températures plus élevées.
* Time de l'injection de carburant: Un calendrier d'injection antérieur peut entraîner des températures de pointe plus élevées.
* Ratio de compression: Des rapports de compression plus élevés entraînent des températures plus élevées.
* température ambiante: Les températures ambiantes froides peuvent affecter la température de départ et les températures de combustion ultérieures.
Glans de température typiques:
* Température de combustion maximale: Autour 2000 ° C (3632 ° F) .
* température moyenne de la chambre de combustion: 1000 ° C à 1500 ° C (1832 ° F à 2732 ° F) .
Il est important de noter:
* Ces températures sont approximatives et peuvent varier considérablement en fonction du moteur spécifique et des conditions de fonctionnement.
* La température n'est pas uniforme dans toute la chambre de combustion. Il est le plus élevé au centre de la flamme et diminue vers les murs.
Mesurer la température de la chambre de combustion:
La mesure de la température à l'intérieur d'une chambre de combustion est difficile en raison des conditions extrêmes. Les techniques utilisées comprennent:
* thermocouples: Celles-ci sont délicates et difficiles à placer dans une chambre de combustion.
* Pyrométrie optique: Cette méthode mesure le rayonnement émis par les gaz chauds, fournissant une estimation de la température.
* Dynamique des fluides de calcul (CFD): Cette technique de modélisation peut prédire la distribution de température dans la chambre de combustion.
Comprendre la température à l'intérieur de la chambre de combustion est crucial pour la conception et l'optimisation du moteur. Il influence directement des facteurs tels que l'efficacité de la combustion, les émissions et la durabilité du moteur.
