"Conduisez-la comme si vous l'aviez volée" est une expression courante et sans doute surutilisée pour décrire la façon dont les "vrais" passionnés de voitures pensent que tout le monde devrait se comporter au volant :pousser une voiture à ses limites à chaque occasion. Et il est tentant, c'est le moins qu'on puisse dire, d'explorer vraiment le potentiel d'une toute nouvelle voiture. Après tout, vous avez probablement attendu longtemps pour avoir la chance de l'appeler le vôtre. Mais les voitures ont en fait besoin d'une période de "rodage" avant de les tester au maximum. Voici pourquoi.
Le rodage d'un véhicule neuf concerne vraiment le moteur. La période de rodage - ou rodage mécanique - est conçue pour commencer à user le moteur de manière uniforme et en douceur avec une pression basse et constante, une température de fonctionnement normale et une huile qui s'écoule en douceur. L'objectif est de faire en sorte que les segments de piston du moteur, qui se dilatent, se contractent et fléchissent, s'appuient correctement sur les parois du cylindre. S'il y a des imperfections dans les pistons ou les parois des cylindres dues au processus de fabrication, travailler le moteur trop fort et trop tôt peut user ces imperfections trop rapidement. Cela conduit à des "points chauds" dans les cylindres du moteur, ce qui peut causer des problèmes dans les années à venir.
La plupart des conducteurs n'ont aucune idée de ce qui se passe à l'intérieur du moteur de leur voiture à un moment donné ou, plus précisément, de la façon dont leur comportement au volant l'affecte. Soyez assuré que la procédure de rodage appropriée recommandée par le fabricant est conçue pour permettre au moteur de faire ce qu'il doit faire. Les avantages, selon CNET, sont une meilleure économie de carburant, de meilleures performances, moins de risque de brûler ou de fuir de l'huile et une durée de vie globale du moteur plus longue.
Les exemples de périodes de rodage pour des véhicules spécifiques varient selon la marque, le modèle et d'autres variables. Par exemple, Nissan suggère que sa GT-R ne devrait pas être conduite à plus de 50 % des gaz ou à plus de 3 500 tr/min (révolutions par minute) pendant les 300 premiers milles (482 kilomètres). Chevrolet a un rodage en deux étapes pour sa célèbre Corvette :Pendant les 804 premiers kilomètres (500 milles), il suggère aux conducteurs de rester en dessous de 4 000 tr/min et d'éviter de conduire à plein régime. Subaru recommande aux propriétaires de le maintenir en dessous de 4 000 tr/min pendant les 1 000 premiers milles (1 609 kilomètres), quel que soit le modèle de voiture.
L'Acura NSX, d'autre part, a sa période de rodage terminée à l'usine avant que la voiture ne soit livrée au client. Le moteur est manipulé manuellement et par ordinateur sur l'équivalent de 150 miles (241 kilomètres), en dessous de 4 000 tr/min et à différentes charges du moteur (essentiellement, simulant la conduite dans différents types de trafic et à différentes vitesses). Ce processus garantit un rodage uniforme et permet aux nouveaux propriétaires de NSX de conduire immédiatement la voiture à des performances optimales.
De meilleures pratiques de fabrication ont raccourci la période de conditionnement moyenne, mais ne peuvent pas encore l'éliminer complètement. Les moteurs sont plus solides, leurs pièces sont fabriquées avec plus de précision et ils sont remplis d'huile de meilleure qualité. Malgré ces améliorations des performances et de la longévité du moteur, il existe certaines recommandations sur la façon dont vous devriez toujours conduire votre nouvelle voiture pendant les 500 à 1 000 premiers milles (1 609 kilomètres) ou l'intervalle recommandé dans votre manuel du propriétaire :
Il y a des fans d'une méthode alternative, qui consiste à conduire la voiture aussi fort que possible dès la sortie du concessionnaire, estimant que faire chauffer le moteur et le mettre sous haute pression dès le départ est le meilleur moyen de créer ce sceau. Il existe des preuves anecdotiques à l'appui de cette méthode, et c'est certainement plus amusant que de chouchouter la nouvelle voiture que vous préférez vraiment montrer.
"La période de rodage est une recommandation" générale "", a déclaré Ron Kiino, responsable des communications produits pour Subaru of America, par e-mail. "Habituellement, pour les 1 600 premiers kilomètres, la période de rodage peut être différente pour certains types de voitures ou de moteurs (kilométrage plus long/plus court, limites de régime inférieures/élevées, etc.). Ces différences, si elles existent, doivent être détaillées dans la fiche technique du véhicule. manuel du propriétaire."
Gardez à l'esprit qu'il ne s'agit que de lignes directrices et de recommandations. Kiino dit qu'il n'y aura probablement pas de conséquences catastrophiques si vous accélérez accidentellement un peu trop fort ou si vous changez de vitesse un peu trop tard.
"Il est probable que rien ne se passerait [si vous ne suivez pas parfaitement les directives], mais suivre les directives de rodage et un entretien approprié sont les meilleurs moyens d'assurer la longévité d'un véhicule", dit-il. "Pendant la période de rodage, le moteur peut être plus susceptible d'être endommagé s'il est mal utilisé."
Kiino a également précisé que le non-respect de la période de conditionnement n'annulera pas la garantie de votre nouvelle voiture, mais si la voiture a manifestement été maltraitée, cela peut affecter la couverture de la garantie. Alors continuez, conduisez et profitez de votre nouvelle voiture. Prévoyez simplement quelques kilomètres faciles pour faire connaissance.
Maintenant c'est intéressantMême si le moteur est la plus grande préoccupation en ce qui concerne le rodage d'une nouvelle voiture, les conducteurs doivent également faire attention aux freins et aux pneus. Leurs surfaces ne sont pas encore optimisées pour les performances car elles peuvent avoir un film résiduel du processus de fabrication. Étant donné que les pneus et les freins fonctionnent tous les deux en créant de la friction, ils sont moins efficaces s'ils sont trop lisses. Accordez-vous donc une distance d'arrêt supplémentaire pour les premières centaines de kilomètres dans une nouvelle voiture, ou chaque fois que vous changez de freins ou de pneus.
Publié à l'origine :12 février 2019
