* L'unité de commande du moteur (ECU): L'ECU reçoit des signaux de divers capteurs du moteur (comme le capteur de position de vilebrequin, le capteur de position de papillon, etc.) et détermine la quantité de carburant nécessaire.
* Signal au relais de pompe à carburant: L'ECU envoie un signal au relais de pompe à carburant, qui est un commutateur électronique.
* alimentation à la pompe à carburant: Le relais de la pompe à carburant, lorsqu'il est activé par l'ECU, relie la puissance de la batterie au moteur de la pompe à carburant.
* Fonctionnement de la pompe à carburant: Le moteur de la pompe à carburant commence ensuite à tourner, en tirant du carburant du réservoir et en le poussant vers les injecteurs de carburant du moteur.
Composants clés:
* Moteur électrique: Le cœur de la pompe à carburant, convertissant l'énergie électrique en énergie mécanique pour pomper le carburant.
* Relais de pompe à carburant: Un interrupteur à commande électrique qui permet à la batterie d'alimenter la pompe à carburant.
* Câblage: Les fils relient la pompe à carburant au relais et au relais à l'ECU.
quelques détails supplémentaires:
* en tank vs externe: Les pompes à carburant peuvent être situées à l'intérieur du réservoir de carburant (pompes en tanque) ou à l'extérieur du réservoir (pompes externes).
* Pression: La pompe fonctionne à une pression spécifique, assurant un débit de carburant adéquat vers le moteur.
* Types: Il existe différents types de pompes à carburant, y compris des pompes électriques, mécaniques et de diaphragmes. Les voitures modernes utilisent principalement des pompes électriques.
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