Les moteurs à essence et diesel à quatre temps utilisent le même cycle fondamental à quatre temps: Admission, compression, puissance et échappement . Cependant, les détails de chaque étape et le processus de combustion global diffèrent considérablement En raison des caractéristiques distinctes de l'essence et du carburant diesel.
Voici une ventilation des différences:
1. Trait d'admission:
* essence: La soupape d'admission s'ouvre, dessinant dans un mélange d'air et de carburant.
* diesel: La vanne d'admission s'ouvre, dessinant uniquement de l'air. Le carburant est injecté directement dans la chambre de combustion pendant la course de compression.
2. Trait de compression:
* essence: Le mélange à carburant à air est comprimé, avec un rapport de compression allant généralement de 8:1 à 12:1.
* diesel: Seul l'air est comprimé à un rapport de compression beaucoup plus élevé (généralement 14:1 à 25:1), générant de la chaleur.
3. Trait de puissance:
* essence: La bougie d'allumage enflamme le mélange d'air comprimé, provoquant une expansion rapide de gaz, poussant le piston vers le bas.
* diesel: Lorsque l'air comprimé atteint une température suffisamment élevée (température automatique), le carburant injecté s'enflamme, produisant une course de puissance.
4. Trait d'échappement:
* les deux: La soupape d'échappement s'ouvre, expulsant les gaz brûlés du cylindre.
Voici un tableau résumant les principales différences:
| Caractéristique | Moteur à essence | Moteur diesel |
| --- | --- | --- |
| Type de carburant | Essence | Diesel |
| allumage | Ignition Spark | Inflammation de la compression |
| Ratio de compression | Inférieur (8:1-12:1) | Plus haut (14:1-25:1) |
| Mélange d'admission | Mélange de combustible à air | Air uniquement |
| Injection de carburant | Avant l'admission | Pendant la compression |
| Efficacité globale | Plus bas | Plus haut |
| émissions | Émissions plus élevées d'hydrocarbures et de monoxyde de carbone | Émissions plus faibles des hydrocarbures et du monoxyde de carbone, mais des émissions de NOx plus élevées |
| bruit | Généralement plus silencieux | Plus fort |
| Maintenance | Nécessite généralement des changements de bougie d'allumage plus fréquents | Nécessite des changements de bougie d'allumage moins fréquents mais des changements d'huile plus fréquents |
| Démarrage | Plus facile à commencer par temps froid | Plus difficile de commencer par temps froid |
| puissance / couple | Horseower plus élevée à des RPM plus élevés | Couple plus élevé aux RPM inférieurs |
points clés à retenir:
* Les moteurs diesel sont plus efficaces en raison du rapport de compression plus élevé et de l'absence de limitation.
* Les moteurs diesel produisent un couple plus élevé aux RPM inférieurs, ce qui les rend idéales pour les applications lourdes.
* Les moteurs à essence sont généralement moins chers et plus faciles à entretenir .
* Les moteurs diesel émettent plus de NOx, tandis que les moteurs à essence émettent plus d'hydrocarbures et de monoxyde de carbone .
En fin de compte, le choix entre une essence et un moteur diesel dépend de l'application spécifique et des caractéristiques de performance souhaitées.
