Causes communes sans compression dans un moteur Briggs et Stratton:
1. Sceaux / guides de soupape usés: Les joints de soupape empêchent l'huile d'entrer dans la chambre de combustion et les guides garantissent que les vannes se déplacent en douceur. Au fil du temps, ils peuvent s'user, menant à:
* Consommation d'huile: Burne d'huile notable, fumée de l'échappement.
* Perte de compression: L'huile dans le cylindre réduit la compression.
2. Anneaux de piston usés: Les anneaux de piston scellent l'écart entre le piston et la paroi du cylindre, empêchant les gaz de combustion de s'échapper. S'ils s'usent, vous expérimenterez:
* Perte de compression: Un indicateur majeur des anneaux usés.
* fumée bleue: La fumée bleue de l'échappement indique de l'huile de brûlure.
3. Murs de cylindre endommagés: Si les parois du cylindre sont notées ou usées, elle crée un écart entre le piston et le cylindre, entraînant une perte de compression.
4. Vannes brûlées: Les soupapes brûlées sont le résultat d'une surchauffe ou d'une usure excessive. Cela provoque un manque de compression et peut entraîner un son cliquetis.
5. Problèmes de synchronisation des valves (même si vous pensez que c'est à temps): Pendant que vous avez confirmé le timing, revérifiez-le pour vous assurer que les vannes s'ouvrent et se ferment au bon moment. Même un léger désalignement peut affecter la compression.
6. Joint de tête endommagé: Un joint de tête soufflé permet aux gaz de combustion de s'échapper dans le système de refroidissement, provoquant:
* Perte de compression: Un indicateur majeur d'un joint de tête soufflé.
* fumée blanche: La fumée blanche de l'échappement indique le liquide de refroidissement.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez les fuites: Recherchez des fuites autour du couvercle de la soupape, du joint de tête et des collecteurs d'admission / d'échappement.
2. Test de compression: Utilisez un testeur de compression pour déterminer la lecture réelle de compression. C'est le moyen le plus fiable de déterminer les problèmes de compression.
3. Inspection visuelle: Retirez la bougie d'allumage et inspectez visuellement le cylindre pour les signes d'usure, d'huile ou de débris.
4. Inspection de la valve: Retirez le couvercle de la soupape et inspectez soigneusement les soupapes, les ressorts et les guides pour l'usure ou les dommages.
5. Vérifiez le timing: Vérifiez vos notes de synchronisation pour vous assurer que tout est correctement aligné.
6. Considérez l'aide professionnelle: Si vous n'êtes pas sûr de l'une des étapes ci-dessus ou que vous trouvez des dommages importants, il est préférable de demander l'aide d'un mécanicien qualifié.
Conseils supplémentaires:
* Utilisez un testeur de compression de qualité. Un testeur bon marché peut donner des lectures inexactes.
* Assurez-vous que le moteur est à la température de fonctionnement avant les tests. Cela fournit une lecture de compression plus précise.
* ne pas les boulons ou les écrous trop serrés pendant l'inspection ou les réparations. Cela peut endommager les composants du moteur.
Rappelez-vous: S'attaquer à un manque de compression est crucial pour maintenir le bon fonctionnement de votre moteur Briggs &Stratton. Le diagnostic du problème précoce peut vous éviter d'autres dommages au moteur et des réparations coûteuses.
