Voici pourquoi:
* résistance et durabilité: Les vilebrequin sont soumis à d'immenses forces, à la fois rotationnelles et en torsion. L'acier, en particulier l'acier en alliage, fournit la résistance et la durabilité nécessaires pour résister à ces contraintes.
* Résistance à l'usure: Les vitesses éprouvent des frottements des roulements et des biels de connexion. L'acier en alliage, avec sa dureté accrue et sa résistance à l'usure, aide à minimiser l'usure.
* Résistance à la fatigue: Les vileliers subissent des cycles de stress répétés. L'acier en alliage a une meilleure résistance à la fatigue que l'acier ordinaire, réduisant le risque de défaillance au fil du temps.
* Effectif: Bien que d'autres matériaux, comme le titane, puissent être utilisés, ils sont beaucoup plus chers. L'acier offre un équilibre entre les performances et le coût de la majorité des applications.
Types d'acier communs utilisés:
* 4140 Steel: Un choix commun pour les vileliers, connu pour sa force, sa ténacité et sa bonne résistance à l'usure.
* 4340 Steel: Offre encore une meilleure résistance et une résistance à la fatigue que 4140 en acier, ce qui le rend adapté aux applications haute performance.
* 8620 Steel: Offre une bonne résistance à l'usure et une machinabilité, souvent utilisées pour des applications moins exigeantes.
Le type spécifique d'acier utilisé dépendra de la conception du moteur, des conditions de fonctionnement et des exigences de performance.
