1. Panne du joint de tête:
* le coupable le plus courant: Il s'agit de la cause la plus probable de l'antigel dans l'huile. Le joint de tête scelle la chambre de combustion du système de refroidissement. Un joint de tête soufflé permet au liquide de refroidissement de s'infiltrer dans la culasse, trouvant finalement son chemin dans le bac à huile.
* symptômes: Outre l'antigel dans l'huile, vous pourriez également voir:
* Fumée blanche de l'échappement
* Surchauffe
* Perte de liquide de refroidissement
* Huile laiteuse ou mousseuse
* Réduction des performances du moteur
2. Culasse ou bloc craquelé:
* similaire au joint de tête: Semblable à un joint de tête soufflé, une culasse ou un bloc craquelé peut également permettre au liquide de refroidissement de fuir dans le système d'huile.
* comment dire: Si le moteur est vieux, a souffert d'une surchauffe dans le passé ou a été soumis à des conditions difficiles, une fissure pourrait être la cause.
* Réparation: Cela nécessite généralement de remplacer le composant endommagé.
3. Joint de collecteur d'admission défectueux:
* moins commun: Bien que moins courant, un joint de collecteur d'admission défectueux peut permettre au liquide de refroidissement de fuir l'huile moteur. Cela se produit généralement lorsque le joint se détériore au fil du temps ou est endommagé en raison de la chaleur.
* symptômes: Vous pouvez également voir des fuites de liquide de refroidissement près du collecteur d'admission.
4. Radiateur obstrué:
* Effet indirect: Un radiateur obstrué peut entraîner une surchauffe du système de refroidissement. Cette chaleur excessive peut endommager le joint de tête, conduisant à l'antigel dans l'huile.
* Diagnostic: Si vous remarquez une surchauffe et voyez ensuite l'antigel dans l'huile, un radiateur obstrué pourrait être un facteur.
que faire ensuite:
1. Arrêtez de conduire: Ne continuez pas à conduire votre voiture si vous soupçonnez l'antigel dans l'huile. L'exécution du moteur avec un mélange de liquide de refroidissement avec l'huile peut causer de graves dommages.
2. Faites-le diagnostiquer: Apportez votre véhicule à un mécanicien de confiance pour un diagnostic approprié. Ils devront inspecter le moteur, vérifier les fuites de liquide de refroidissement et potentiellement effectuer un test de compression.
3. ne tarde pas: Plus tôt vous abordez ce problème, meilleures sont les chances d'une réparation réussie et de minimiser les dommages supplémentaires.
Remarque importante: N'essayez pas de diagnostiquer ou de réparer ce problème vous-même, sauf si vous êtes un mécanicien hautement qualifié. L'adressant à tort d'une défaillance d'un joint de tête ou d'une autre fuite de liquide de refroidissement peut causer d'autres dommages et entraîner des réparations coûteuses.
