Euro 2 (introduit en 1996):
* Limites moins strictes: Permis pour des émissions plus élevées de monoxyde de carbone, d'hydrocarbures et d'oxydes d'azote par rapport aux normes ultérieures.
* pas de particules (PM) Limite: N'a pas régulé les émissions de particules, qui sont de fines particules qui contribuent à la pollution de l'air et aux problèmes de santé.
* Technologie plus ancienne: Les moteurs utilisant cette norme manquaient souvent de systèmes de contrôle des émissions sophistiqués comme les convertisseurs catalytiques et la recirculation des gaz d'échappement (EGR).
Euro 4 (introduit en 2005):
* Limites considérablement plus strictes: Des limites beaucoup plus faibles aux émissions de monoxyde de carbone, d'hydrocarbures, d'oxydes d'azote et de limites introduites sur les particules.
* technologies avancées: Les moteurs répondant à cette norme utilisent généralement des technologies plus avancées comme les convertisseurs catalytiques améliorés, les systèmes EGR et les filtres à particules diesel (DPF) pour réduire les émissions.
* Amélioration de l'efficacité énergétique: Les réglementations plus strictes et les technologies avancées conduisent souvent à une amélioration de l'efficacité énergétique par rapport aux moteurs Euro 2.
Voici un tableau résumant les principales différences:
| Caractéristique | Euro 2 | Euro 4 |
| --- | --- | --- |
| Limites d'émission | Moins strict | Beaucoup plus stricte |
| Matière particulaire (PM) | Aucune limite | Réglementé |
| Technologie | Plus ancien, moins avancé | Plus avancé, y compris les convertisseurs catalytiques, EGR et DPFS |
| Efficacité énergétique | Généralement plus bas | Souvent amélioré |
En bref, les moteurs Euro 4 sont nettement plus propres et plus efficaces que les moteurs Euro 2. Ils contribuent moins à la pollution de l'air et ont un impact environnemental réduit. Cependant, les véhicules Euro 2 sont généralement plus âgés et peuvent être moins chers, mais leurs émissions seront considérablement plus élevées.
Il est important de noter que ce ne sont que des directives générales, et les niveaux d'émissions spécifiques peuvent varier en fonction du modèle de moteur et de la fabrication.
