* en aluminium: Léger, fort et bon à dissiper la chaleur, ce qui le rend idéal pour les blocs moteurs et les culasses.
* fer (fonte): Bien que moins courant dans les moteurs modernes, il est toujours utilisé pour des composants tels que les blocs de moteurs, les doublures de cylindre et les vileliers. Il est fort, durable et moins cher que l'aluminium.
* Steel: Utilisé pour divers composants de moteur comme les biels de connexion, les arbres à cames et les vannes. Il offre une résistance à la force et à l'usure.
* Autres alliages: De nombreux autres métaux et alliages sont utilisés en quantités plus petites pour des composants spécifiques, notamment:
* cuivre: Pour les paliers et les pièces du système de refroidissement.
* magnésium: Pour les pièces légères comme les couvercles de soupape et les boîtes de moteur.
* titane: Utilisé dans les moteurs haute performance pour des composants légers comme les vannes et les bielles.
Les métaux spécifiques utilisés dans un moteur peuvent varier en fonction des facteurs tels que la taille du moteur, le type et l'objectif prévu du véhicule.
