Voici pourquoi:
* Efficacité: Les moteurs à quatre temps sont généralement plus efficaces que les moteurs à deux temps, en particulier à des vitesses plus basses et sous des charges lourdes. En effet, ils ont une course de puissance dédiée, où la combustion se produit et que le travail est effectué, et une course d'échappement séparée pour expulser les gaz usées. Cela permet une meilleure combustion de carburant et une efficacité thermique plus élevée.
* émissions: Les moteurs à quatre temps produisent généralement des émissions plus faibles que les moteurs à deux temps, en particulier en termes d'hydrocarbures et de particules non brûlés. Cela est dû à leur processus de combustion plus contrôlé et à une meilleure récupération des gaz d'échappement.
* Lubrification: Les moteurs à quatre temps ont un système de lubrification séparé qui fournit de l'huile directement aux pièces mobiles, tandis que les moteurs à deux temps reposent sur de l'huile mélangée à du carburant. Cela conduit à moins de consommation d'huile et de combustion plus propre dans les moteurs à quatre temps.
* Sortie de sortie: Alors que les moteurs à deux temps peuvent fournir une puissance de puissance plus élevée par déplacement unitaire, ils ont généralement un couple inférieur à des moteurs à quatre temps. Cela rend les moteurs à quatre temps plus adaptés aux applications lourdes où la puissance et le couple soutenus sont cruciaux.
Exceptions:
Il y a quelques exceptions à cette règle, telles que:
* Petits moteurs à grande vitesse: Les moteurs à deux temps sont encore courants dans des applications plus petites et à grande vitesse comme les motos et certains moteurs marins.
* de grands moteurs à basse vitesse: Certains grands moteurs à faible vitesse utilisés dans des applications spécifiques comme la propulsion marine pourraient utiliser un cycle à deux temps. Cependant, ceux-ci sont relativement rares par rapport aux moteurs à quatre temps.
en résumé: Alors que les moteurs à deux temps présentent des avantages dans certaines situations, leurs inconvénients en termes d'efficacité, d'émissions et de lubrification font des moteurs à quatre temps le choix préféré pour la majorité des très grands moteurs.
