Voici pourquoi:
* Composants internes: Les composants internes d'un moteur à 2 coups et à 4 temps sont conçus pour leurs cycles respectifs. Vous devez remplacer le vilebrequin, la bielle de connexion, les pistons, les vannes (s'ils sont présents) et d'autres composants pour accueillir les différents processus de synchronisation et de combustion.
* Système de lubrification: Les moteurs à 2 temps mélangent de l'huile avec du carburant pour la lubrification, tandis que les moteurs à 4 temps ont des systèmes de carter d'huile et de lubrification séparés.
* Système d'échappement: Les systèmes d'échappement à 2 coups sont généralement plus simples que les systèmes à 4 temps, conçus pour le cycle d'échappement rapide.
* ports d'admission et de transfert: Les moteurs à 2 temps reposent sur les ports de transfert pour l'admission et le piégeage, tandis que les moteurs à 4 temps utilisent des vannes pour ces fonctions.
Au lieu de la conversion, vous devrez reconstruire entièrement le moteur, essentiellement à partir de zéro avec une conception à 4 coups. Cela implique:
1. Choisir un moteur à 4 temps: Décidez du type de moteur à 4 temps (par exemple, monocylindre, multi-cylindre, refroidi par air, refroidi par eau) qui répond à vos besoins.
2. Composants acquérir: Sourcez les composants nécessaires comme le vilebrequin, les pistons, les biels de connexion, les vannes, la culasse et d'autres pièces pour un moteur à 4 temps.
3. Ensemble du moteur: Assemblez les composants en fonction de la conception du moteur à 4 temps.
4. Modifications: Adaptez le cadre, la transmission et d'autres composants existants pour s'adapter au nouveau moteur à 4 temps.
En résumé, la conversion directe d'un moteur à 2 temps en moteur à 4 temps n'est pas possible. Construire un nouveau moteur à 4 temps à partir de zéro est le seul moyen d'atteindre les fonctionnalités souhaitées.
