* fuite de liquide de refroidissement: La fumée blanche dans un moteur diesel indique généralement la combustion de liquide de refroidissement. Le tournant excessif aurait pu exacerber une petite fuite préexistante. L'heure de conduite a permis à la fuite de se développer à un point où des quantités importantes de liquide de refroidissement entrent dans les cylindres.
* Causes possibles de la fuite: Plusieurs choses pourraient faire entrer le liquide de refroidissement dans la chambre de combustion:
* culasse fissurée: Il s'agit d'une défaillance majeure et d'une cause commune de liquide de refroidissement dans les cylindres. La chaleur et la pression d'un rotation excessive auraient pu stresser une zone affaiblie, conduisant à une fissure.
* joint de tête soufflé: C'est un autre problème sérieux. Le joint de tête scelle les passages de liquide de refroidissement des chambres de combustion. Une défaillance permet au liquide de refroidissement de mélanger avec des gaz de combustion. Un rotum excessif peut aggraver un joint défaillant.
* Bloc moteur fissuré: Moins commun, mais possible. Une fissure dans le bloc moteur lui-même permettrait au liquide de refroidissement de fuir dans les cylindres.
* Passage de liquide de refroidissement défectueux: Une fissure ou un trou plus petit dans un passage de liquide de refroidissement à l'intérieur du bloc moteur ou de la culasse pourrait également permettre au liquide de refroidissement d'entrer.
Pourquoi après une heure et avec une tournure excessive?
L'heure de conduite pourrait être le temps qu'il a fallu:
* Une petite fuite pour devenir grande: Une fissure des cheveux ne peut que fuir lentement au début, devenant notable qu'après un certain temps et une pression accrue de la course.
* chaleur pour aggraver la situation: La température de fonctionnement du moteur augmente au fil du temps, élargissant les matériaux et élargissant potentiellement une fissure ou faisant échouer un joint complètement.
* Reving excessif: Les régimes élevés mettent une contrainte supplémentaire sur tous les composants du moteur, y compris le joint de tête et la culasse, provoquant ou accélérant une fuite.
que faire:
* Arrêtez de conduire immédiatement: Continuer à conduire avec une fuite de liquide de refroidissement peut endommager le moteur catastrophique.
* Ne pas révèle le moteur: Cela ne fera qu'aggraver le problème.
* faire inspecter le moteur par un mécanicien qualifié: Il s'agit d'un grave problème nécessitant un diagnostic et une réparation professionnels. L'ignorer entraînera probablement des dommages irréparables au moteur.
La fumée blanche suggère fortement une fuite de liquide de refroidissement; D'autres causes de fumée blanche (comme un carburant excessif) sont moins susceptibles étant donné le contexte d'une tournure excessive et de la durée du problème. Obtenez une aide professionnelle dès que possible.
