* pompe à eau: Il s'agit d'un coupable très fréquent. Le joint de la pompe à eau peut s'use, permettant au liquide de refroidissement de fuir de l'avant du moteur où se trouve la pompe. Vous pourriez voir une fuite près de la poulie ou autour du boîtier de la pompe lui-même.
* radiateur: Les fissures, les fuites dans les coutures ou une connexion de tuyau de radiateur endommagé au radiateur peuvent entraîner un refroidissement à s'échapper à l'avant.
* tuyaux: Les tuyaux de radiateur supérieur et inférieur, ainsi que les tuyaux de chauffage (bien que moins susceptibles d'être à l'avant), peuvent développer des fissures, des trous ou se détacher, entraînant une fuite. Regardez attentivement tous les pinces de tuyau pour la tendre.
* Boîtier du thermostat: Un boîtier de thermostat fissuré ou endommagé peut fuir le liquide de refroidissement.
* Cap de radiateur: Bien que moins courant en tant que source d'une fuite * grande *, un capuchon de radiateur défectueux peut entraîner une accumulation de pression et finalement contribuer à des fuites ailleurs dans le système en forçant le liquide de refroidissement.
* Bloc ou tête de moteur fissuré: Il s'agit d'un problème beaucoup plus grave et impliquera probablement une perte et une surchauffe de liquide de refroidissement importantes. Une fissure dans ces composants est cependant moins susceptible d'être * juste * à l'avant du moteur.
* Freeze Plugs (Prigs Core): Ceux-ci sont situés dans le bloc moteur et peuvent rouiller et échouer, entraînant des fuites.
pour diagnostiquer la fuite:
1. Inspection visuelle: Examinez attentivement tout le front du moteur, en accordant une attention particulière aux composants énumérés ci-dessus. Recherchez des taches humides, des taches ou du liquide de refroidissement dégoulinant. Une lampe de poche sera utile. Envisagez de nettoyer soigneusement le compartiment moteur pour faciliter la recherche de la source de la fuite après avoir conduit pendant un court moment.
2. Test de pression: Un test de pression du radiateur effectué par un mécanicien aidera à identifier l'emplacement d'une fuite plus précisément. Cela implique de pressuriser le système de refroidissement et d'observer où la pression s'échappe.
3. colorant de détection de fuite de liquide de refroidissement: L'ajout d'un colorant à votre système de liquide de refroidissement peut aider à retracer le chemin d'une petite fuite ou intermittente qui pourrait être difficile à repérer visuellement.
Remarque importante: N'essayez pas de réparations si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur des véhicules. Une fuite de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe du moteur et des dommages importants s'ils ne sont pas traités rapidement. Il est préférable d'amener votre Silverado à un mécanicien qualifié pour le diagnostic et la réparation.
