Causes très probablement:
* plaquettes ou chaussures de frein usées: C'est la raison la plus courante. Des plaquettes de frein faibles ou des chaussures font pousser les pistons de l'étrier, conduisant à une sensation de battement lorsqu'ils se rétractent. Inspectez immédiatement vos coussinets et chaussures - vous devriez pouvoir voir l'épaisseur du matériau restant.
* rotors ou tambours usés: Les rotors rainurés ou déformés (freins à disque avant) ou tambours (freins à tambour arrière) peuvent provoquer des vibrations et des coups de pied lors du freinage. L'inspection visuelle révèlera des rainures et un rotor déformé peut être légèrement inégal.
* Problèmes de l'étrier de frein: Un piston d'étrier collant ou saisi peut provoquer une usure inégale de plaquettes de frein et une sensation de battement. Parfois, les épingles à glissière de l'étrier peuvent s'emparer, empêchant l'étrier de se déplacer librement. Cela peut entraîner un freinage inégal et une sensation de battement ou de pulsation.
* Problèmes ABS: Le système de freinage anti-verrouillage (ABS) peut parfois provoquer une sensation de battement, en particulier s'il y a un problème avec la pompe ABS, les capteurs ou le module. Cela se présente généralement comme une sensation pulsante plutôt que comme un bruit vif. Souvent, une lumière ABS illumine sur le tableau de bord.
Causes moins probables, mais possibles:
* Composants de suspension: Bien que moins courants, les composants de suspension usées (joints à billes, bagues de bras de contrôle, etc.) * peuvent * contribuer indirectement à une pédale de freinage, généralement plus une vibration dans tout le véhicule pendant le freinage.
* Problèmes de secteur de frein électrique: Un secteur de frein à puissance défaillante peut entraîner une sensation de frein incohérente, y compris une pédale battante ou spongieuse.
* Problèmes de maître-cylindre: Un maître-cylindre grave ou fuit est un problème grave, probablement accompagné d'autres symptômes comme une pédale douce ou des fuites de liquide de frein.
que faire:
1. Vérifiez le niveau de liquide de frein: Assurez-vous que le niveau de liquide de frein dans le réservoir de maître-cylindre se situe dans la plage normale. Un faible liquide pourrait indiquer une fuite quelque part dans le système.
2. Inspectez les plaquettes de frein et les rotors / tambours: C'est l'étape la plus cruciale. Inspectez visuellement vos plaquettes de frein et rotors (ou tambours) pour l'usure. Remplacez immédiatement les composants usés.
3. Vérifiez les fuites: Recherchez de près toutes les fuites de liquide de frein autour des étriers, des cylindres de roue, des conduites de frein et du maître-cylindre.
4. Testez la pédale de frein: Pomper la pédale de frein plusieurs fois. Un retour spongieux ou lent indique un problème avec le booster de puissance ou le maître-cylindre.
5. Écoutez les bruits inhabituels: Faites attention à tous les bruits inhabituels provenant des freins, comme le broyage ou les cris.
6. Inspection professionnelle: Si vous n'êtes pas à l'aise d'inspecter les freins vous-même ou si vous soupçonnez un problème plus grave, amenez votre explorateur à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation professionnels. Ignorer les problèmes de freinage est dangereux.
La pédale de freinage battant est une indication claire que quelque chose ne va pas avec votre système de freinage. Ne tardez pas à résoudre ce problème; Votre sécurité en dépend. Si vous n'êtes pas sûr, demandez à un mécanicien d'évaluer le problème.
