Voici pourquoi il est peu probable que ce soit * juste * la pompe:
* Emplacement de la fuite: La fuite est du côté passager, où se trouve la connexion du tuyau inférieur du radiateur et le radiateur lui-même. La pompe à eau est généralement sur le bloc moteur, plus loin.
* Version immédiate: Une pompe à eau défaillante entraînerait probablement une surchauffe et des fuites éventuelles, mais pas nécessairement un déversement immédiat et à grand volume.
Culprits plus probablement:
* fuite de radiateur: Une fissure ou un trou dans le radiateur lui-même, en particulier dans la zone côté passager inférieur.
* tuyau de radiateur inférieur: Le tuyau reliant le radiateur au bloc moteur peut être lâche, fissuré ou déconnecté. C'est un point d'échec commun.
* Réservoir de radiateur: Les réservoirs en plastique en haut et en bas du radiateur peuvent se fissurer.
* Autre connexion de tuyau: Tout tuyau à proximité pourrait avoir une fuite, comme le tuyau du noyau du chauffage (bien que cela soit moins courant de se déverser de cette façon).
Avant de supposer que c'est la pompe à eau, inspectez soigneusement:
1. Le tuyau du radiateur inférieur et ses connexions: Vérifiez les fissures, les fuites et l'étanchéité.
2. Le radiateur lui-même: Recherchez de près les fissures, en particulier près du réservoir inférieur côté passager.
3. Tous les tuyaux et pinces: Ne vous concentrez pas seulement sur les tuyaux de radiateur; Vérifiez tous les tuyaux et pinces dans ce voisinage qui peuvent avoir développé une fuite.
Si vous ne trouvez pas de fuite visible, vous pouvez commencer à soupçonner plus de problèmes internes, y compris la pompe à eau. Cependant, une inspection visuelle devrait identifier la cause probable dans la majorité des cas.
