Les étapes impliquent généralement:
1. Retrait des roues: Retirez la roue sur le côté de l'essieu que vous retirez.
2. Retrait de l'étrier de frein: Retirez l'étrier de frein et supportez-le en toute sécurité pour éviter d'endommager la conduite de frein. Vous devrez peut-être utiliser un cordon de fil ou d'élastique pour le garder à l'écart.
3. Retrait du rotor (éventuellement): Selon la façon dont les choses sont assemblées, vous * pouvez * avoir besoin de retirer le rotor. Ceci est généralement tenu par quelques boulons.
4. Élimination des amortisseurs / entretoises (probablement): C'est crucial. L'amortisseur ou la jambe de force (selon la suspension de votre aérostar) est probablement connecté à l'ensemble d'essieu. Vous devrez le retirer de ses points de montage. Cela implique généralement le retrait des boulons, et un compresseur à ressort peut être nécessaire pour comprimer en toute sécurité le ressort avant de retirer la jambe de force. ne fonctionne jamais sur un ressort comprimé sans les outils appropriés et les précautions de sécurité. Une mauvaise manipulation peut entraîner des blessures graves.
5. Séparation des joints de balle: Le joint à billes inférieur relie la fusée de direction (qui fait partie de l'essieu) au bras de commande. Vous aurez besoin d'un outil de séparateur de joint à balle pour le séparer en toute sécurité. Cet outil aide à prévenir les dommages à l'articulation du ballon.
6. Séparation de l'extrémité de tige de tie: L'extrémité de tir à tir relie l'articulation de la direction à la liaison de direction. Vous aurez besoin d'un outil de séparateur d'extrémité de tir à tir.
7. Retrait de l'essieu: Avec l'articulation de la balle, la tige de cravate, le choc / la jambe de force et l'étrier de frein à l'écart, * alors * vous devriez être en mesure de manœuvrer soigneusement l'essieu. Vous devrez peut-être le travailler doucement, en utilisant peut-être une barre de Pry (soigneusement!) Pour le déloger de tout point de contact restant.
Considérations importantes:
* Manuel de réparation: Obtenez un manuel de réparation spécifique à votre Ford Aerostar 1992. Cela fournira des diagrammes et des instructions détaillées pour le retrait et le remontage sûr.
* Sécurité: Utilisez des supports Jack pour soutenir en toute sécurité le véhicule. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric. Portez des verres de sécurité et des gants.
* outils: Vous aurez besoin d'une variété d'outils, notamment des clés, des prises, un séparateur de joint à billes, un séparateur d'extrémité de tige de cravate, potentiellement un compresseur à ressort et peut-être une barre de carrosserie.
* Condition des composants: Inspectez tous les composants (joints à billes, extrémités de tir, etc.) pendant le retrait. S'ils montrent des signes d'usure ou de dégâts, remplacez-les.
C'est un travail complexe. Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur la suspension des voitures, il est fortement recommandé de l'emmener chez un mécanicien qualifié. L'enlèvement ou la réinstallation mal de l'essieu peut entraîner des conditions de conduite dangereuses et de graves dommages à votre véhicule.
