Voici une ventilation des méthodes courantes, à commencer par la moins invasive:
i. Bolt-ons relativement simples (généralement plus facile à installer et moins coûteux):
* Entrée d'air froid (CAI): Remplace la boîte à air restrictive d'usine par un système conçu pour une augmentation du flux d'air. Il s'agit souvent de l'une des premières modifications les plus faciles pour les gains notables.
* Système d'échappement de chat: Remplace le système d'échappement des convertisseurs catalytiques. Cela réduit la pression du dos, permettant au moteur de respirer plus facilement. Choisissez un système qui répond à vos préférences de niveau de bruit.
* tuner / programmeur: Un tuner portable (comme un Diablosport Intune i3 ou un appareil similaire) vous permet d'ajuster divers paramètres du moteur (alimentation, synchronisation d'allumage, etc.) pour optimiser les performances pour vos modifications spécifiques. Ceci est crucial pour maximiser les gains à partir d'autres modifications et fournit souvent une augmentation importante des chevaux. ATTENTION: Un réglage incorrect peut gravement endommager votre moteur.
* entretoises de carrosserie: Ceux-ci sont débattus dans leur efficacité, mais certains revendiquent des gains mineurs dans le flux d'air. Les résultats sont souvent marginaux et pas toujours garantis.
ii. Modifications plus impliquées (nécessitent souvent une installation professionnelle et un coût plus important):
* En-têtes: Remplacez les collecteurs d'échappement d'usine par des en-têtes. Cela réduit considérablement la restriction d'échappement, conduisant à des gains notables pour les chevaux et le couple. Cette modification nécessite souvent un réglage pour optimiser les performances.
* mise à niveau de l'arbre CAM: Un arbre à cames de performance avec un lifting et une durée plus agressifs augmentera le flux d'air et la puissance. Il s'agit d'une modification plus impliquée nécessitant souvent une installation professionnelle et nécessite généralement un réglage et d'autres modifications de support.
* compresseur ou turbocompresseur: L'induction forcée augmente considérablement la puissance et le couple. Il s'agit d'une entreprise majeure nécessitant une expertise et des investissements importants, modifiant souvent radicalement le caractère du véhicule.
* système d'oxyde nitreux: Un moyen relativement rapide de stimuler la puissance, mais nécessite une gestion minutieuse pour éviter les dommages causés par le moteur. Ceci est généralement utilisé pour de courtes rafales de puissance, pas une utilisation continue.
iii. Considérations importantes:
* Tuning: Peu importe les modifications que vous choisissez, un réglage approprié est crucial pour optimiser les performances et prévenir les dommages causés par le moteur. Une mélodie personnalisée adaptée à vos modifications spécifiques donnera les meilleurs résultats.
* Système de carburant: Des augmentations importantes de puissance peuvent nécessiter des mises à niveau du système de carburant (pompe à carburant, injecteurs) pour fournir le carburant nécessaire pour soutenir l'augmentation de la puissance.
* Transmission: Les gains de puissance élevés peuvent souligner la transmission. Envisagez de mettre à niveau la transmission si vous planifiez des augmentations de puissance majeure.
* fiabilité: Les modifications peuvent réduire la longévité du moteur et augmenter le risque d'échecs mécaniques.
* Garantie: La plupart des modifications annuleront toute garantie d'usine restante.
Recommandation:
Commencez par un système d'échappement CAI et CAT-Back, puis obtenez une mélodie personnalisée. Il s'agit d'une approche relativement rentable qui offre des améliorations notables sans nécessiter une expertise mécanique approfondie ou un impact significatif sur la fiabilité. Après cela, considérez attentivement si vous souhaitez procéder avec des modifications plus avancées. Consultez toujours des professionnels qui ont de l'expérience avec les modifications des moteurs Hemi.
