Voici comment cela fonctionne:
* Capture de gaz d'échappement: La vanne EGR contrôle l'écoulement des gaz d'échappement du collecteur d'échappement.
* Recirculation: Il permet à une quantité contrôlée de ce gaz d'échappement, qui est relativement inerte et inférieur dans la teneur en oxygène, d'être mélangé avec l'air frais entrant dans la chambre de combustion.
* Température de combustion réduite: En introduisant ce gaz d'échappement inerte, la température de combustion dans les cylindres est abaissée. Des températures de combustion plus faibles réduisent considérablement la formation de NOx, un contributeur majeur au smog et aux pluies acides.
* Flux contrôlé: La quantité de gaz d'échappement recirculé est contrôlée avec précision par la vanne EGR, souvent basée sur la charge et la vitesse du moteur. Ce contrôle est généralement géré par l'unité de contrôle électronique du moteur (ECU).
Essentiellement, la valve EGR agit comme une sorte de "diluant" dans le processus de combustion, empêchant la création de NOx excessifs sans avoir un impact significatif sur la puissance ou l'efficacité du moteur (bien qu'une légère réduction de l'efficacité énergétique soit un compromis courant). Cependant, si la vanne EGR échoue, elle peut entraîner une augmentation des émissions de NOX et potentiellement endommager les autres composants du moteur.
