Sécurité d'abord!
* Débranchez la batterie: Ceci est crucial pour empêcher les étincelles accidentelles. Attendez au moins quelques minutes après la déconnexion avant de continuer.
* Soulagez la pression du carburant: Il existe plusieurs façons de le faire:
* Utilisez la valve Schrader: Si votre dakota a une valve Schrader (comme une vanne de pneus) sur le rail de carburant, vous pouvez le déprimer soigneusement avec un petit outil pour libérer la pression. Soyez prêt pour le carburant pour pulvériser - utilisez un chiffon pour l'absorber et porter des lunettes de sécurité.
* Débranchez le relais de la pompe à carburant: Localisez le relais de pompe à carburant dans la boîte à fusibles (consultez votre manuel du propriétaire). L'engager empêchera la pompe à carburant de fonctionner. Faites tourner le moteur plusieurs fois pour utiliser toute pression restante dans les lignes.
* Travaillez dans une zone bien ventilée: Les vapeurs à l'essence sont dangereuses.
* Portez des verres de sécurité et des gants: Protégez vos yeux et vos mains contre le carburant et le métal tranchant.
Techniques d'élimination:
1. Évaluez la situation: Inspectez soigneusement le régulateur. Est-il juste coincé à cause de la corrosion ou le logement est-il endommagé? Un boîtier cassé rendra le retrait beaucoup plus difficile.
2. Essayez une douce persuasion: Souvent, un régulateur coincé peut être libéré avec un effort minutieux. Essayez ce qui suit:
* Huile pénétrante: Appliquez une bonne huile pénétrante (comme PB Blaster) autour de la base du régulateur et laissez-la tremper pendant plusieurs heures, voire pendant la nuit. Cela peut aider à desserrer la corrosion.
* petite barre ou tournevis: Insérez soigneusement une petite barre ou un tournevis plat entre le régulateur et le rail de carburant. Rock and Twist-le doucement, appliquant seulement suffisamment de pression pour éviter d'endommager le rail de carburant. Faites très attention à ne pas endommager les surfaces d'étanchéité du rail de carburant.
3. Si une douce persuasion échoue: Des méthodes plus énergiques peuvent être nécessaires, mais procéder à une extrême prudence:
* Bar plus grande ou un outil de suppression du régulateur de carburant spécialisé: Si une petite barre de pry ne fonctionne pas, vous pourriez avoir besoin d'un légèrement plus grand. Cependant, le risque d'endommager considérablement le rail de carburant augmente considérablement. Un outil spécialisé, souvent un extracteur, peut être bénéfique. Ceux-ci sont spécifiquement conçus pour saisir le régulateur sans causer de dommages. Vous pouvez souvent les trouver en ligne ou dans un magasin de pièces automobiles.
* Forage et taraudage (dernier recours): En tant que dernier complexe, vous pourriez envisager de forcer soigneusement un petit trou pilote dans le corps du régulateur pour créer un endroit pour taper dans une petite vis à levier. Ceci est risqué et ne devrait être fait que si vous avez de l'expérience avec le travail des métaux et que vous êtes convaincu que vous n'endommagez pas le rail de carburant.
après le retrait:
* Inspectez le rail de carburant: Vérifiez tout dommage aux surfaces d'étanchéité du rail de carburant. S'il est endommagé, le rail de carburant peut nécessiter un remplacement ou une réparation.
* Nettoyez la zone: Retirez les débris ou le vieux carburant.
* Installez le nouveau régulateur: Assurez-vous d'utiliser un nouveau joint (généralement inclus avec le régulateur de remplacement) pour assurer un bon joint.
si vous êtes mal à l'aise d'effectuer cette réparation vous-même:
Apportez votre Dakota à un mécanicien qualifié. Travailler sur les systèmes de carburant nécessite des soins et une expertise pour éviter les blessures et les dommages supplémentaires. Le coût de la réparation professionnelle pourrait valoir la peine d'éviter les dangers potentiels.
