Outils dont vous aurez besoin:
* Clé à douille: La taille dépendra de votre capteur spécifique, mais c'est généralement une prise de puits de 7/8 "ou 1". Un cliquet et des extensions seront utiles pour atteindre le capteur.
* douille du capteur d'oxygène: Ceci est fortement recommandé. Les prises régulières peuvent endommager les fils fragiles du capteur. Il a une conception légèrement flexible pour saisir le capteur sans l'endommager.
* Huile pénétrante (Blaster Pb ou similaire): Cela aide à desserrer le capteur s'il est allumé depuis un certain temps et est probablement corrodé.
* clé (facultatif): Une clé à endormir peut être nécessaire pour aider à libérer un capteur obstiné, utilisé en conjonction avec la prise.
* Jack and Jack se tient (ou rampes): Pour soulever en toute sécurité le véhicule. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* gants: Pour protéger vos mains de la saleté et de la graisse.
* nouveau capteur O2 pré-catalytique: Assurez-vous d'obtenir le bon capteur pour votre Blazer 4.3L V6 1997. Le numéro de pièce doit être clairement indiqué sur l'ancien capteur ou vous pouvez le trouver via un magasin de pièces automobiles en utilisant l'année, la fabrication, le modèle et le moteur de votre véhicule.
* fils et chiffons: Pour nettoyer tous les déversements.
* Composé anti-Seize: Appliquez une petite quantité aux fils du nouveau capteur pour éviter la corrosion future.
Procédure:
1. Sécurité d'abord: Garez votre véhicule sur une surface de niveau, engagez le frein de stationnement et étouffez les roues. Soulevez le véhicule à l'aide d'un cric et soutenez-le en toute sécurité avec des supports Jack. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Localisez le capteur: Le capteur O2 pré-catalytique est situé dans le collecteur d'échappement, généralement près du moteur. Consultez le manuel de réparation de votre véhicule ou un diagramme pour identifier son emplacement exact. Il est généralement en amont (avant) du convertisseur catalytique.
3. Préparez le capteur: Pulvériser de l'huile pénétrant généreusement autour de la base de l'ancien capteur. Laissez-le reposer pendant au moins 15-20 minutes pour se frayer un chemin dans les fils.
4. Retirez le capteur: À l'aide de la prise de capteur d'oxygène (fortement recommandé!), Desserrez soigneusement et retirez le capteur. Appliquez une pression stable et évitez les secousses ou les tordons trop avec force, car vous pouvez endommager le capteur ou ses fils dans le collecteur d'échappement. S'il est incroyablement têtu, utilisez une clé pour aider à tourner la prise.
5. Nettoyez la zone: Nettoyez la zone autour des filetages du collecteur d'échappement à l'aide d'une brosse métallique pour éliminer toute corrosion ou débris.
6. Installez le nouveau capteur: Appliquez une petite quantité de composé anti-Seize sur les fils du nouveau capteur O2. Voir soigneusement le nouveau capteur dans le collecteur d'échappement à la main jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté. Ensuite, à l'aide de la prise de capteur d'oxygène, serrez-la au couple spécifié du fabricant (vérifiez votre manuel de réparation). Ne pas trop servir!
7. Abaissez le véhicule: Baissez soigneusement le véhicule à l'aide de la prise.
8. Vérifiez les fuites: Après avoir abaissé le véhicule, démarrez le moteur et laissez-le fonctionner pendant quelques minutes. Vérifiez les fuites d'échappement autour du nouveau capteur.
9. Effacer les codes OBD (le cas échéant): Après avoir installé le nouveau capteur, vous devrez peut-être effacer tous les codes de problème stockés dans l'ordinateur de votre véhicule. Cela peut généralement être fait avec un scanner OBD-II.
Remarques importantes:
* Manuel de réparation: Un manuel de réparation spécifique à votre Blazer 4.3L V6 1997 est fortement recommandé. Il fournira des diagrammes détaillés et des spécifications de couple.
* chaleur: Le collecteur d'échappement est extrêmement chaud. Laissez le moteur refroidir complètement avant de commencer cette réparation.
* Corrosion: Soyez prêt pour que le capteur soit très difficile à éliminer en raison de la corrosion. La patience est la clé!
* Dommage au fil: Si vous déposez les fils sur le collecteur d'échappement, vous aurez besoin d'une réparation professionnelle.
Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette réparation vous-même, il est préférable d'amener votre véhicule à un mécanicien qualifié. Endommager le collecteur d'échappement ou traverser le capteur peut entraîner des coûts de réparation importants.
