* Caractéristiques du carburant:
* Numéro de cétane: C'est le facteur le plus important. Un nombre de cétane inférieur indique un retard d'allumage plus long. Le nombre de cétane reflète à quel point le carburant s'allume facilement lorsqu'il est soumis à la chaleur et à la pression. Les combustibles cétanes inférieurs nécessitent plus de temps pour s'autognite.
* Température du carburant: Le carburant froid a un retard d'allumage plus long que le carburant chaud. En effet, les températures plus basses réduisent le taux de réactions chimiques nécessaires à l'auto-prition.
* Viscosité du carburant: Les combustibles de viscosité plus élevés sont moins facilement atomisés et mélangés avec de l'air, entraînant un retard plus long.
* Additifs de carburant: Les additifs peuvent améliorer ou aggraver le nombre de cétane, influençant le décalage d'injection.
* Conditions de fonctionnement du moteur:
* Température et pression de l'air d'admission: Des températures d'air d'admission plus élevées raccourcissent généralement le retard d'allumage, tandis que les pressions plus élevées peuvent légèrement augmenter en raison d'une compression plus rapide. Cependant, l'effet global de la pression est complexe et dépend des autres facteurs.
* Ratio de compression: Un rapport de compression plus élevé entraîne des températures et des pressions plus élevées dans le cylindre, entraînant un retard d'allumage plus court.
* vitesse du moteur: À des vitesses de moteur plus élevées, il y a moins de temps pour que le mélange d'air carburant atteigne la température d'autognition, ce qui entraîne une augmentation du décalage (bien que d'autres facteurs dominent souvent).
* Facteurs du système d'injection:
* Timing d'injection: Bien que le moment de l'injection affecte le processus de combustion * global *, il ne provoque pas directement le décalage lui-même. Cependant, l'injection mal chronométrée peut aggraver ses * effets *.
* Pression d'injection: Bien que la pression d'injection plus élevée conduit généralement à une meilleure atomisation et au mélange, il n'influence pas directement le délai d'allumage inhérent du carburant.
* Conception et condition de la buse de l'injecteur: Un injecteur obstrué ou défectueux peut entraîner une mauvaise atomisation, entraînant des temps de combustion plus longs et rendant indirectement les effets du décalage plus visible.
Il est important de se rappeler que le décalage d'injection n'est pas simplement une "mauvaise" chose; C'est une caractéristique inhérente de la combustion diesel. Cependant, les temps de retard excessivement longs entraînent plusieurs conséquences négatives, notamment:
* Augmentation du bruit et des vibrations: La combustion incontrôlée qui résulte d'un long retard entraîne un fonctionnement plus sévère du moteur.
* Émissions plus élevées: La combustion incomplète due à un retard prolongé entraîne une augmentation des émissions de suie et de NOX.
* Efficacité réduite: L'énergie du carburant n'est pas entièrement utilisée, ce qui a un impact sur l'économie de carburant.
* Usure accrue: Les pressions et températures plus élevées associées à une combustion incontrôlée peuvent augmenter l'usure des composants du moteur.
La minimisation du décalage d'injection est cruciale pour optimiser les performances et la longévité du moteur diesel. Ceci est réalisé grâce à une sélection de carburant soigneuse (nombre élevé de cétane), à la conception et à la maintenance du système d'injection optimal et aux stratégies de fonctionnement du moteur.
