avant de commencer:
* Débranchez la borne négative de la batterie. Ceci est crucial pour empêcher les shorts accidentels et les chocs électriques.
* Rassemblez vos outils. Vous aurez probablement besoin d'une variété de tournevis (Phillips et de tête plate), peut-être des pinces et potentiellement un petit ensemble de douilles. Un schéma de câblage pour votre modèle Ford spécifique 1951 sera incroyablement utile.
étapes générales (consultez un manuel de réparation pour votre modèle spécifique):
1. Accédez au commutateur: Cela implique généralement de retirer le volant (une tâche importante en soi nécessitant un outil d'étirement et une note prudente de la position de l'écrou). Certains modèles pourraient permettre l'accès derrière le tableau de bord après le démontage partiel. Un manuel de la boutique vous montrera la meilleure approche.
2. Débranchez le câblage: Une fois que vous avez accès au commutateur d'allumage, déconnectez soigneusement le faisceau de câbles. Prenez des photos ou prenez des notes détaillées des connexions de câblage avant de déconnecter quoi que ce soit. Ceci est essentiel pour le réassemblage correct.
3. Retirez le matériel de retenue: L'interrupteur lui-même est généralement maintenu en place par des vis, des écrous ou un clip de retenue. Ceux-ci varient considérablement à l'autre des modèles. Votre manuel de réparation vous montrera comment l'interrupteur est sécurisé.
4. Retirez l'interrupteur d'allumage: Une fois le matériel de retenue retiré, le commutateur doit sortir. Cela pourrait être un ajustement serré, nécessitant une légère persuasion.
Considérations importantes:
* Manuel de réparation: Un manuel Ford Shop de 1951 est * absolument essentiel * pour cette tâche. Ces manuels fournissent des diagrammes détaillés et des instructions spécifiques au modèle de votre véhicule. Vous pouvez souvent les trouver en ligne ou par le biais de fournisseurs de pièces de voiture classiques.
* Colonne de direction: Faites très attention à ne pas endommager la colonne de direction pendant le démontage ou le remontage.
* Câblage: Faites des soins extrêmes lorsque vous travaillez avec le câblage. Les fils endommagés peuvent entraîner des problèmes électriques. Étiquetez clairement les fils que vous déconnectez.
* Cylindre de verrouillage d'allumage: Le commutateur d'allumage comprend souvent un cylindre de verrouillage. Cela pourrait devoir être supprimé séparément.
Sans un manuel Ford Shop de 1951 spécifique à votre modèle, la tentative de cette réparation est fortement découragée. Le risque d'endommager votre voiture l'emporte considérablement sur l'économie potentielle de le faire vous-même sans les conseils appropriés. Il est préférable de demander l'aide d'un mécanicien expérimenté avec des voitures classiques.
