Lorsque le moteur est froid, le thermostat est fermé, restreignant le flux de liquide de refroidissement. Cela permet au liquide de refroidissement de se réchauffer rapidement, amenant le moteur à sa température de fonctionnement optimale. Une fois que le moteur atteint sa température optimale (généralement vers 195-220 ° F ou 90-100 ° C), le thermostat s'ouvre. Cela permet au liquide de refroidissement de circuler dans tout le système de refroidissement, y compris le radiateur. Le radiateur dissipe ensuite la chaleur dans l'air environnant, résultant en une température stable et inférieure du moteur. La température se stabilise autour du point de consigne du thermostat.
