Outils dont vous aurez probablement besoin:
* Socket Set (métrique): Un large éventail de tailles, y compris des prises profondes.
* Ensemble de clés (métrique): À la fois des clés ouvertes et à endormir.
* Corque à couple: Absolument essentiel pour le resserrement approprié pour éviter les dommages.
* Ratchet (s): Différentes longueurs pour l'accessibilité.
* Barres d'extension: Pour atteindre des boulons difficiles.
* tournevis (Phillips et tête plate): Différentes tailles.
* pinces: NIFFORME AIGINE ET JOINT SLIP.
* Ensemble de joint de collecteur d'admission: Un nouveau joint est crucial. Ne réutilisez pas l'ancien.
* Nouveaux boulons du collecteur d'admission: Il est préférable de les remplacer également.
* Acheter des serviettes: Beaucoup d'entre eux.
* Nettoyer de pièces: Pour nettoyer les surfaces de l'accouplement.
* outil de déconnexion de la ligne de carburant: Pour déconnecter en toute sécurité les conduites de carburant.
* Pan de vidange: Pour le liquide de refroidissement.
* Jack and Jack se tient: Pour la sécurité.
* peut-être un tireur d'équilibreur harmonique: (Selon l'année et le moteur spécifique)
étapes générales (il s'agit d'un aperçu simplifié):
1. Débranchez la batterie: Il s'agit de la première étape la plus cruciale pour éviter les shorts accidentels.
2. Débrancher les composants: Débranchez tous les composants attachés au collecteur d'admission:
* lignes de carburant: Utilisez un outil de déconnexion de la conduite de carburant pour éviter les fuites.
* lignes d'aspiration: Étiquetez et déconnectez soigneusement chaque ligne.
* Corps de papillon: Débranchez et retirez-le soigneusement.
* lignes de liquide de refroidissement: Soyez prêt pour un liquide de refroidissement.
* capteurs: Débranchez tous les capteurs connectés au collecteur (par exemple, capteur de carte, valve IAC, etc.). Encore une fois, étiquetez-les attentivement.
* Fais de câblage: Débranchez soigneusement les connecteurs.
3. Retirez le collecteur d'admission supérieure (UIM): Ceci est généralement plus facile que le bas. Retirez les boulons et décollez soigneusement.
4. Retirez le collecteur d'inférieur inférieur (LIM): Ceci est généralement plus impliqué. Vous devrez probablement supprimer:
* collecteur d'échappement (parfois): Cela peut être très difficile.
* divers supports et capteurs.
* peut-être l'équilibreur harmonique (dans certaines applications).
5. Nettoyez les surfaces: Nettoyez soigneusement les surfaces d'accouplement du moteur et du nouveau collecteur d'admission avec un nettoyeur de pièces. Assurez-vous qu'ils sont exempts de débris et de résidus de joint.
6. Installez les nouveaux joints du collecteur d'admission: Installez soigneusement les nouveaux joints sur le bloc moteur en fonction de leurs marques.
7. Installez le collecteur d'admission inférieur (LIM): Installez le collecteur d'admission inférieur, en l'alignant soigneusement avec le joint et les boulons de serrage en fonction de la séquence de couple spécifiée et des spécifications de votre manuel de réparation.
8. Installez le collecteur d'admission supérieure (UIM): Installez le collecteur d'admission supérieure, à nouveau en suivant les spécifications de couple.
9. Rebranchez les composants: Reconnectez tous les composants que vous avez supprimés plus tôt, en vous assurant que tout est solidement fixé. Vérifiez toutes les lignes d'aspiration et les connexions de carburant.
10. Rempire le liquide de refroidissement: Remplissez le système de liquide de refroidissement et saignez les poches d'air.
11. Vérifiez les fuites: Après avoir démarré le moteur, vérifiez toute fuite autour de la zone du collecteur.
Considérations importantes:
* Manuel de réparation: Obtenez un manuel de service d'usine ou un manuel de réparation de rechange réputé spécifique à l'année et au modèle de votre véhicule. C'est absolument essentiel. Les étapes et les spécifications de couple varieront en fonction du moteur et de l'année exact.
* Spécifications de couple: L'utilisation du couple correct est cruciale. La surchauffe peut endommager le collecteur ou le bloc moteur. Un sous-serrage peut entraîner des fuites.
* Sécurité: Travailler dans une zone bien ventilée. Utilisez des supports Jack pour soutenir en toute sécurité le véhicule. Soyez prudent avec les composants et les fluides chauds.
* Aide professionnelle: Si vous manquez d'expérience avec la réparation du moteur, pensez à emmener votre véhicule chez un mécanicien qualifié. Il s'agit d'une réparation complexe qui peut facilement entraîner des dommages au moteur si elle est mal.
Ces informations concernent uniquement les conseils. Consultez toujours un manuel de réparation pour des instructions détaillées et des spécifications de couple pour votre véhicule spécifique. Une mauvaise installation peut entraîner de graves dommages au moteur.
