Causes possibles (au-delà de l'air dans le système):
* Thermostat: Un thermostat fermé ou défectueux coincé empêchera le liquide de refroidissement de circuler correctement, conduisant à une surchauffe. C'est une cause très courante.
* radiateur: Le radiateur lui-même pourrait être obstrué avec des débris, restreignant le flux de liquide de refroidissement. La corrosion interne peut également réduire son efficacité.
* Passages de liquide de refroidissement: Semblable au radiateur, les passages internes dans le bloc moteur ou le noyau de chauffage peuvent être obstrués.
* roue de pompe à eau: Même si la pompe * semble * fonctionner, la roue peut être endommagée ou usée, sans déplacer efficacement le liquide de refroidissement. Une inspection visuelle peut ne pas révéler de subtiles dommages.
* joint de tête: Un joint de tête soufflé permet aux gaz de combustion de pénétrer dans le système de refroidissement, de le presser et de provoquer une surchauffe. Cela se traduit souvent par des résidus blancs laiteux dans l'huile moteur ou le liquide de refroidissement.
* Capacité de liquide de refroidissement faible: Même si vous avez rempli le liquide de refroidissement, une fuite quelque part dans le système (tuyau, radiateur, pompe à eau) pourrait faire baisser le niveau de liquide de refroidissement au fil du temps.
* Capteur de température de liquide de refroidissement défectueux: Ce capteur pourrait fournir des lectures inexactes à la jauge, donnant un faux sentiment de surchauffe. Cela ne provoquera pas * la surchauffe, mais cela pourrait rendre le problème plus difficile à diagnostiquer.
aborder l'air dans le système (si c'est le problème):
Si vous soupçonnez de l'air, un saignement approprié du système de refroidissement est essentiel. La procédure varie légèrement par véhicule, mais implique généralement:
1. Trouver la soupape de purge (ou vis de purge): Ceci est généralement situé sur le bloc moteur ou un point plus élevé dans le système de refroidissement. Consultez votre manuel du propriétaire pour l'emplacement exact.
2. Ajout de liquide de refroidissement: Assurez-vous que le réservoir de liquide de refroidissement est rempli au niveau approprié.
3. Ouverture de la vanne de purge: Ouvrez lentement la valve pour libérer l'air. Vous devriez voir le flux de liquide de refroidissement et peut-être des bulles d'air.
4. Garder le moteur en marche: Gardez le moteur en marche et au chaud (mais pas surchauffer) pendant que vous saignez le système. Ajouter le liquide de refroidissement au besoin.
5. Clôture de la valve de purge: Une fois que le liquide de refroidissement coule régulièrement sans bulles, fermez la valve de purge.
6. Vérifiez les fuites: Inspectez tous les tuyaux et connexions pour les fuites.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez le thermostat: Commencez par la solution la plus simple et la moins chère d'abord. Voyez si le thermostat s'ouvre lorsque le moteur atteint la température de fonctionnement.
2. Inspectez le radiateur et les tuyaux: Recherchez des signes évidents de dégâts, de fuites ou de blocages.
3. Sentez les tuyaux de radiateur: Pendant que le moteur est en cours d'exécution, ressentez les tuyaux de radiateur supérieur et inférieur. Ils devraient tous deux se réchauffer, indiquant le flux de liquide de refroidissement. Si le tuyau supérieur est chaud et que le tuyau inférieur est froid, le problème est probablement dans le radiateur ou la pompe à eau.
4. Vérifiez les fuites: Inspectez l'intégralité du système de refroidissement pour tous les signes de fuites.
5. Vérifiez le joint de tête (si les autres vérifications échouent): Il s'agit d'un processus plus impliqué et pourrait nécessiter un diagnostic professionnel.
Si le problème persiste après avoir tenté ces chèques, un mécanicien qualifié devrait diagnostiquer le problème. La surchauffe peut causer de graves dommages au moteur.
