* Charge accrue du moteur: Une vitesse de décrochage plus élevée signifie que le moteur doit travailler plus dur pour surmonter la résistance du convertisseur. Un moteur d'origine n'est pas conçu pour ce régime élevé soutenu sous charge, ce qui entraîne potentiellement une surchauffe, une usure excessive et même des dommages.
* Mauvaise conduite: Un convertisseur de stand 3500 rendra la voiture très difficile à conduire en douceur en ville. Vous éprouverez des trimbres de moteurs excessifs à basse vitesse et une sensation saccadé et imprévisible.
* Dessie de transmission: Bien que le convertisseur lui-même soit conçu pour un couple élevé, la déformation ajoutée placée sur la transmission pourrait dépasser ses tolérances, conduisant à une usure ou une défaillance prématurée, surtout s'il s'agit d'une transmission boursier.
* Économie de carburant Impact: Les régimes élevés constants nécessaires pour surmonter le stand réduiront considérablement votre économie de carburant.
Bien qu'il * puisse * fonctionner techniquement pendant de courtes périodes, il n'est pas recommandé de gérer régulièrement un convertisseur de décrochage de 3500 sur un moteur d'origine. Il est mieux adapté aux moteurs modifiés avec une puissance et un couple accrus pour gérer la charge supplémentaire. Un convertisseur de décrochage inférieur, plus approprié pour les capacités de votre moteur, est nécessaire pour une expérience de conduite plus fluide, plus fiable et efficace.
