Voici une ventilation des facteurs affectant sa force:
* Spécifications d'usine (1967-1980): L'usine 400 était connue pour leur couple, mais pas nécessairement leur capacité de régime élevé ou leur résistance globale par rapport aux petits blocs de déplacement plus petits comme le 350. Leur plus grand alésage et accident vasculaire cérébral par rapport à un 350 les rendaient plus lourds et moins révolus. Ils étaient généralement considérés comme durables pour leur utilisation prévue, mais pas aussi facilement modifiés pour des applications de puissance extrêmement élevées que le 350. Le stock, ils sont considérés comme raisonnablement forts pour leur application prévue (camions et certaines voitures de tourisme).
* Modifications: C'est là que la force change considérablement. Avec des composants de rechange tels que les internes forgés (vilebrequin, les biels de connexion, les pistons), la valvetrain améliorée (arbre à cames, les poussoirs, les ressorts, les armes à bascule), un meilleur système de pétrole et un bloc plus fort (potentiellement plus de blocs de marchepied conçus pour une puissance plus élevée), un 400 peut être incroyablement fort et produire beaucoup plus de puissance de la baisse. De nombreux 400 ont été construits pour gérer bien plus de 500, 600 et même plus de 700 chevaux de manière fiable. Cela dépend également considérablement de la qualité de la construction et du réglage.
* Faiblesses du stock 400: La plus grande course de l'usine des années 400 peut mettre plus de stress sur le vilebrequin et les bielles à un régime élevé par rapport à un 350, ce qui les rend potentiellement moins durables à des RPM très élevés * sans * améliorations. Les parois de cylindre plus épais du bloc 400 le rendent généralement très fort, capable de résister à plus de boost par exemple, qu'un bloc 350.
En bref:un stock 400 est raisonnablement solide pour son époque et ses applications prévues. Cependant, avec des modifications, son potentiel de résistance est très élevé, ce qui le rend capable de puissance et de couple importants. Un 400 correctement construit peut être exceptionnellement puissant, mais cela nécessite une planification et une exécution minutieuses.
