Culprits très probablement:
* Capteur de position de manivelle (CPS): Ce capteur indique à l'ordinateur du moteur la position du vilebrequin. Un CPS défaillant peut provoquer des problèmes de démarrage intermittents - le moteur peut démarrer brièvement, puis s'arrêter car l'ordinateur perd des informations de synchronisation. Il s'agit d'une cause très courante de ce symptôme.
* Relais de pompe à carburant: Le relais pourrait échouer par intermittence. Il est responsable de l'alimentation de la pompe à carburant. Un relais défaillant peut fournir de l'énergie pendant une courte période, puis coupé.
* pompe à carburant: La pompe à carburant elle-même pourrait être faible ou échouée. Il pourrait fournir une pression suffisante pour démarrer le moteur, mais ne pas être en mesure de maintenir une pression suffisante pour le faire fonctionner.
* Interrupteur d'allumage: Un interrupteur d'allumage défaillant peut fournir de la puissance par intermittence, conduisant aux mêmes symptômes.
* Capteur de flux d'air de masse (MAF): Un capteur MAF défectueux peut fournir des données de mélange d'air / carburant incorrectes à l'ordinateur du moteur, ce qui a entraîné un décrochage après une brève course.
* Capteur de position de papillon (TPS): Semblable au capteur MAF, un TPS défectueux peut entraîner un mélange et un stalling incorrects.
* Distributeur (si équipé): Les véhicules plus anciens (bien que moins susceptibles de '91) pourraient avoir des problèmes de distributeur, tels que les composants usés, conduisant à une étincelle intermittente.
Étapes de dépannage (par ordre de facilité et de vraisemblance):
1. Vérifiez la pression de carburant: Cela nécessite un manomètre de carburant. Vous devez voir si la pression baisse considérablement après le début du moteur. Des points de pression bas ou fluctuant vers une pompe à carburant, un filtre à carburant ou un problème de régulateur de pression de carburant.
2. Écoutez la pompe à carburant: Lorsque vous tournez la clé en position "ON" (mais pas le démarrage), vous devriez entendre la pompe à carburant Prime pendant quelques secondes. Si vous ne l'entendez pas, vérifiez le relais de la pompe à carburant.
3. Vérifiez le capteur de position de la manivelle: Cela nécessite souvent un outil d'analyse pour vérifier les codes ou un multimètre pour vérifier la tension de sortie du capteur. Il est généralement relativement facile d'accéder et de remplacer.
4. Inspectez le système d'allumage: Vérifiez tous les fils de bougie d'allumage pour les fissures ou les dégâts, et envisagez de remplacer les bougies d'allumage (elles sont peu coûteuses et une bonne mesure préventive). Une bobine d'allumage défaillante est également possible, bien que moins susceptible de produire ce symptôme exact.
5. Vérifiez le filtre à carburant: Un filtre à carburant obstrué peut restreindre le débit de carburant, entraînant des problèmes similaires.
Remarques importantes:
* Sécurité d'abord: Travaillez sur votre véhicule dans une zone sûre et bien ventilée. Débranchez la borne de batterie négative avant de travailler sur des composants électriques.
* Aide professionnelle: Si vous n'êtes pas à l'aise avec la réparation automobile, apportez-le chez un mécanicien qualifié. Un diagnostic erroné peut entraîner des dépenses inutiles et d'autres dommages.
* Outil de numérisation: L'utilisation d'un outil d'analyse (OBD-I pour votre modèle de 1991) aidera grandement à diagnostiquer le problème. Il peut lire les codes de problème de diagnostic (DTC) qui identifient les problèmes potentiels.
Commencez par les causes les plus faciles et les plus probables (pression de carburant, relais de pompe à carburant, CPS). Si ceux-ci ne résolvent pas le problème, vous devrez passer à des diagnostics plus approfondis. N'oubliez pas de noter exactement lorsque le véhicule est en décroche (immédiatement après le début, après quelques secondes, etc.) car cela peut aider à réduire les possibilités.
