* knock de la tige: Il s'agit d'un grave problème indiquant des dommages aux roulements de bielle. Il se caractérise par un coup rythmique qui augmente avec la vitesse du moteur. Cela nécessite une attention immédiate; Continuer à conduire avec la tige de tige provoquera probablement une défaillance catastrophique du moteur.
* Knock de roulement principal: Semblable à Rod Knock, mais implique des dommages aux roulements qui soutiennent le vilebrequin. Également un problème grave nécessitant une réparation immédiate.
* Broche de poignet Knock: La broche de poignet relie le piston à la bielle. Une épingle en poignet usée ou endommagée peut provoquer un son de frappe, en particulier sous la charge.
* slap de piston: Il s'agit d'un problème moins grave (mais toujours préoccupant) qui se produit lorsque le piston a un dégagement excessif dans le cylindre. Cela ressemble souvent à un bruit de frappe ou de gifle, surtout lorsque le moteur est froid.
* Knock de la tige de connexion: Bien que similaire à Rod Knock, cela peut être un léger coup qui ne se présente que sur un moteur froid et disparaît lorsque le moteur se réchauffe.
* Basse pression d'huile: Une pression d'huile insuffisante peut faire frotter les composants les uns contre les autres, ce qui entraîne un coup de frappe. Vérifiez immédiatement votre niveau d'huile et votre pression. L'huile faible peut entraîner les problèmes de roulement plus graves ci-dessus.
* Problèmes de valvetrain: Les poussoirs de soupape usés ou les bras de culbuteur peuvent parfois produire un son de tic-tac ou de frappe. Ceci est généralement moins grave que les problèmes de support.
* Composants de synchronisation lâche ou endommagés: Bien que moins courant de sonner exactement comme un coup, une chaîne de synchronisation bruyante peut être une préoccupation qui ne devrait pas être ignorée.
* fuite d'échappement: Cela est moins susceptible de ressembler exactement à un * coup * mais un tapotement ou un cliquetis métallique, surtout perceptible à un régime plus élevé.
pour diagnostiquer le problème:
1. Vérifiez le niveau d'huile et la pression: L'huile faible est un problème grave qui peut entraîner des dommages causés par le moteur. Une lecture à faible indice de pression d'huile est un signe d'avertissement critique.
2. Écoutez attentivement le son: Essayez de déterminer d'où vient le son et quand il se produit (par exemple, uniquement au ralenti, seulement sous la charge, uniquement lorsqu'il est froid).
3. Avoir un mécanicien écouter: Un mécanicien qualifié peut souvent diagnostiquer la source d'un son de frappe avec l'expérience et l'utilisation d'un stéthoscope.
4. Considérons un test de compression: Ce test mesure la compression dans chaque cylindre et peut aider à identifier les problèmes avec les pistons, les anneaux ou les vannes.
crucial: Ne continuez pas à conduire le véhicule avec un son de frappe important, surtout si cela empire. Des dommages supplémentaires sont très probables, ce qui peut entraîner une réparation très coûteuse ou même avoir besoin d'un nouveau moteur. Faites-le vérifier par un mécanicien dès que possible.
