Problèmes de démarrage:
* Démarrage dur ou lourdeur long: Le moteur se lance plus longtemps que d'habitude avant de commencer, surtout lorsque le moteur est chaud ou après s'être assis pendant un certain temps. Il s'agit d'un symptôme classique car la pompe a du mal à fournir une pression de carburant suffisante.
* Démarrage intermittent: La voiture peut parfois commencer et pas d'autres, apparemment au hasard.
* pas de départ: Le moteur ne manifeste pas du tout, ni ne cesse mais ne tire pas - un manque total de livraison de carburant.
Problèmes de performances:
* Perte de puissance ou d'hésitation: Le moteur se sent lent, manque de puissance ou hésite pendant l'accélération. En effet, le moteur ne reçoit pas de carburant suffisant.
* bégaiement ou pulvérisation: Le moteur peut fonctionner à peu près, pulvériser ou décrocher, en particulier sous la charge (par exemple, accélérer en montée ou passant).
* stands de moteur: Le moteur se coupe soudainement en conduisant.
* Mauvaise économie de carburant: Vous remarquerez peut-être une diminution significative de votre kilométrage d'essence.
Clues audibles:
* Bruit de pleurnicher du réservoir de carburant: Un son bourdonnant, bourdonnant ou gémissant provenant de la zone du réservoir de carburant, en particulier lorsque l'allumage est allumé, peut indiquer un moteur de pompe à carburant défaillant. Ce bruit peut être intermittent ou présent uniquement lorsque la pompe est sous tension.
Signes moins courants:
* Gauge de pression de carburant Lire faible (si équipé): Si votre voiture a un manomètre de carburant, une lecture faible est une indication claire d'un problème de pompe à carburant. (La plupart des Grands Prix de 1991 n'avaient * pas * un manomètre de pression de carburant).
* Relais de pompe à carburant cliquant à plusieurs reprises: Un relais défectueux pourrait être une indication d'un problème avec la pompe, bien que le relais lui-même puisse également être le problème.
Considérations importantes:
* Vérifiez le filtre à carburant: Un filtre à carburant obstrué peut imiter les symptômes d'une mauvaise pompe à carburant. Le remplacement du filtre est une première étape bon marché et facile avant de condamner la pompe.
* Autres causes potentielles: Ces symptômes pourraient également être causés par d'autres problèmes comme un mauvais régulateur de pression de carburant, des injecteurs de carburant obstrués, un système d'allumage défectueux ou un capteur de flux d'air de masse défaillant. Un diagnostic approprié est crucial.
Si vous soupçonnez que votre pompe à carburant échoue, il est préférable de faire diagnostiquer avec précision le problème d'un mécanicien. Tenter de remplacer la pompe à carburant vous-même peut être difficile et potentiellement dangereux en raison des pressions du système de carburant et la nécessité de travailler en toute sécurité avec de l'essence.
