* faible ou pas de liquide: Le plus commun et le plus facile à vérifier. Le 727 a besoin du bon type et du bon niveau d'ATF (fluide de transmission automatique) pour fonctionner. Le faible liquide entraînera toutes sortes de problèmes, y compris le stalling. Vérifiez le niveau de liquide avec le moteur en marche et réchauffé. Si bas, ajoutez le fluide correct (consultez votre manuel du propriétaire ou un magasin de pièces réputé). Si le liquide est également brûlé ou sent mauvais, c'est un indicateur fort d'un plus grand problème de transmission interne.
* Problèmes de convertisseur de couple: Le convertisseur de couple est le couplage fluide entre le moteur et la transmission. S'il échoue, il ne transférera pas correctement la puissance. Cela peut se manifester comme un décrochage lors de la mise en marche. Un convertisseur de couple défectueux peut glisser ou la pompe à l'intérieur peut être usée.
* RPM moteur bas (en particulier sur les collines): Même avec suffisamment de liquide, si le moteur a du mal à générer suffisamment d'énergie (en raison de la faible compression, des bougies usées, etc.), elle peut se décrocher lorsqu'elle est mise sous la charge de conduite en vitesse. Essayez de le démarrer dans un moteur neutre et légèrement tourbillonnant avant de vous déplacer.
* Problèmes de transmission (interne): C'est la possibilité la plus sérieuse. Plusieurs composants internes pourraient échouer:
* Problèmes d'embrayage: Les packs d'embrayage usés ou défaillants ne peuvent pas s'engager correctement, empêchant le transfert d'énergie vers les roues.
* Problèmes du corps de la valve: Le corps de soupape contrôle le flux de fluide dans la transmission. Un corps de soupape défectueux peut empêcher la transmission de se déplacer correctement ou de s'engager correctement.
* Pression de l'embrayage avant / inverse basse: Cela peut être causé par divers problèmes internes, notamment des composants usés ou une faible pression de liquide.
* Bandes brisées: Ces composants sont essentiels pour tenir des engrenages.
* Arbre de sortie cassée ou glissante: Cet arbre relie les internes de la transmission à l'arbre de transmission. S'il est cassé ou glissant, il ne transférera pas la puissance.
* Problèmes de liaison de décalage: Bien que moins susceptible de provoquer un stand complet, une liaison mal ajustée ou endommagée pourrait empêcher la transmission de s'engager pleinement.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez le liquide de transmission: C'est la première étape absolue. Vérifiez le niveau, la couleur et l'odeur.
2. Écoutez les bruits inhabituels: Lorsque le moteur est en cours d'exécution, écoutez attentivement près de la transmission pour tout gémissement, broyage ou fraude inhabituel.
3. Vérifiez le RPM du moteur: Assurez-vous que le moteur fonctionne à un régime suffisant avant de se déplacer.
4. Inspection professionnelle: Si le niveau de liquide est correct et que vous entendez des bruits inhabituels, il est crucial de l'emmener chez un mécanicien spécialisé dans les transmissions automatiques pour le diagnostic. Ils devront probablement effectuer un test de pression pour évaluer la santé des composants internes.
Un 1973 727 est une transmission plus ancienne, et les problèmes internes sont plus susceptibles qu'avec une transmission plus récente. Ignorer le problème pourrait entraîner des réparations importantes et coûteuses plus tard. Faites-le vérifier dès que possible.
