* Capteur de position du vilebrequin (CKP): Ce capteur indique à l'ordinateur du moteur où le vilebrequin est dans sa rotation. Un capteur CKP défaillant peut fournir un signal par intermittence, conduisant au moteur qui fonctionne brièvement avant de mourir lorsque le signal est perdu. Il s'agit d'une cause très courante de ce type de problème.
* Capteur de position de l'arbre à cames (CMP): Semblable au capteur CKP, mais pour l'arbre à cames. Une défaillance intermittente peut produire les mêmes symptômes.
* Système d'allumage: Les problèmes de bobine d'allumage (s), de module de contrôle d'allumage (ICM) ou de fils d'allumage peuvent provoquer des ratés intermittents ou un manque total d'étincelle, conduisant à l'arrêt du moteur. Une bobine faible est un candidat particulièrement probable pour une défaillance intermittente.
* Système de carburant: Bien que moins susceptible de provoquer un redémarrage, un filtre à carburant partiellement obstrué, une pompe à carburant faible ou des problèmes dans les injecteurs de carburant pourraient provoquer une famine de carburant. Le moteur pourrait fonctionner brièvement sur tout le carburant déjà dans le système avant de caler.
* Capteur de flux d'air de masse (MAF): Ce capteur mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. Un capteur MAF sale ou défaillant peut envoyer des lectures inexactes, provoquant l'informatique de l'ordinateur à régler le mélange de carburant de manière incorrecte, conduisant à un décrochage.
* Capteur de position de papillon (TPS): Un TPS défaillant peut fournir des informations incorrectes à l'ordinateur moteur sur la position de l'accélérateur. Cela peut provoquer un fonctionnement erratique du moteur et un stalling.
* batterie / alternateur: Une batterie ou un alternateur faible peut ne pas être en mesure de fournir une puissance cohérente, faisant la mort du moteur lorsque la demande augmente. Cependant, cela se manifeste généralement sous forme de lumières de rotation ou de démarrage lent en plus du problème de calcul.
* Mauvaises connexions: La corrosion ou les connexions lâches sur l'un des capteurs ou des composants électriques mentionnés ci-dessus peuvent entraîner une perte de puissance intermittente.
Étapes de dépannage:
1. Vérifiez l'évidence: Assurez-vous que les bornes de la batterie sont propres et serrées. Vérifiez les fusibles.
2. Les codes ont scanné: Utilisez un scanner OBD-II pour lire tous les codes de problème de diagnostic (DTC) stockés par l'ordinateur du moteur. C'est le moyen le plus rapide de déterminer un problème probable.
3. Inspection visuelle: Inspectez les faisceaux de câbles, les connecteurs et les capteurs pour tout signe de dommage, de corrosion ou de connexions lâches.
4. Focus sur les capteurs: Compte tenu de la nature intermittente du problème, priorisez la vérification des capteurs CKP, CMP, MAF et TPS. Ceux-ci sont relativement peu coûteux à remplacer et sont des coupables fréquents dans ce type de problème.
Sans plus d'informations, il est impossible de dire avec certitude ce qui ne va pas. Une analyse diagnostique appropriée et une inspection minutieuse sont essentielles pour trouver la cause profonde. Si vous manquez de l'expérience, apportez-le à un mécanicien qualifié.
